350kw山西云內(nèi)動(dòng)力 柴油發(fā)電機(jī)組

350kw山西云內(nèi)動(dòng)力 柴油發(fā)電機(jī)組

功率覆蓋: 發(fā)電配套動(dòng)力具備9L、13L兩個(gè)平臺(tái)，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標(biāo)準(zhǔn): 滿足非道路移動(dòng)機(jī)械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 20891-2014)（國三）

強(qiáng)度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強(qiáng)度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計(jì)超過40000小時(shí)臺(tái)架耐久驗(yàn)證；全速全負(fù)荷試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái)；變工況循環(huán)耐久試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái).

350kw山西云內(nèi)動(dòng)力 柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組的油位在哪里最合適？

柴油發(fā)電機(jī)組在次使用或維護(hù)后加注一定量的機(jī)油，因此柴油發(fā)電機(jī)組的油量是一個(gè)更敏感的話題，使用過多或過少的機(jī)油會(huì)對(duì)機(jī)組造成一定的損壞。因此，這里有多少油是合適的，油的位置是合適的，做一個(gè)分析。

　　一:柴油發(fā)電機(jī)組油面不宜過高

　　在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，這實(shí)際上是一種誤解。寧波發(fā)電機(jī)維修部在這里告訴大家，底殼內(nèi)的油面越高越好。當(dāng)油表面過高時(shí)，油容易進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致排氣管噴油、藍(lán)煙，不僅浪費(fèi)油，增加消耗，而且由于油燃燒，產(chǎn)生大量碳積累，加劇活塞和缸套、閥座磨損，甚至導(dǎo)致活塞環(huán)咬傷，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

　　二：柴油發(fā)電機(jī)組油面不宜過低

　　同時(shí)，柴油機(jī)油底殼內(nèi)的油表面不宜過低。如果油表面過低，會(huì)導(dǎo)致潤滑不良，油溫過高，導(dǎo)致配合部件早期磨損。特別是下坡、過坎或急剎車時(shí)，機(jī)油集濾器可能會(huì)露出機(jī)油表面，將空氣吸入機(jī)油泵而無法供油，導(dǎo)致機(jī)油集濾器暴露在機(jī)油表面“抱軸”、“燒瓦”等重大事故。

　　三：柴油發(fā)電機(jī)組的油位有多合適？

　　那么，柴油發(fā)電機(jī)組的油底殼油表面有多高是最合適的呢？寧波發(fā)電機(jī)維修部建議借助油尺判斷，讀取油位，油位不得低于限制油位刻度，也不得超過限制油位刻度，否則需要釋放或添加油。