云內(nèi)250千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

云內(nèi)13L-D6T柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)源頭工廠，電詢價(jià)優(yōu)：

功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個(gè)平臺，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標(biāo)準(zhǔn): 滿足非道路移動機(jī)械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 20891-2014)（國三）

強(qiáng)度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強(qiáng)度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計(jì)超過40000小時(shí)臺架耐久驗(yàn)證；全速全負(fù)荷試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺；變工況循環(huán)耐久試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺.

云內(nèi)13L-D6T柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)源頭工廠

柴油發(fā)電機(jī)組氣門彎曲的原因

柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中會彎曲閥門，影響機(jī)組的正常運(yùn)行。那么，閥門彎曲的原因是什么呢？

1、氣門彎曲表現(xiàn)為氣門桿的彎曲和氣門盤端面的偏擺。

2、閥桿的彎曲主要是由閥門的附加力引起的。閥盤錐面的偏置主要是由于錐面與閥座之間的位置不正確造成的。

3、導(dǎo)致氣門彎曲的因素有：柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，如果氣門彈簧端面不均勻，會使氣門長期附加カ氣門的作用導(dǎo)致雪曲。如果柴油機(jī)長期擱置不使用，導(dǎo)致氣門生銹或氣門桿與氣門導(dǎo)管粘結(jié)，氣門桿在氣門上下運(yùn)動時(shí)會彎曲。此外，當(dāng)氣門盤錐面與氣門桿有不同的心或氣門座與氣門導(dǎo)管有不同的心時(shí)，也會導(dǎo)致氣門桿在運(yùn)動中彎曲。氣門彎曲時(shí)，只要能買到新件，一般都要更換新件。