350千瓦工業(yè)級(jí)甲醇全銅防雨發(fā)電機(jī)組 ，資料由康沃控股整理，詳細(xì)信息請(qǐng)電聯(lián)，一九⑧0⑤叁六③00⑤：
機(jī)組是康沃控股與美國(guó)悍馬公司合作開(kāi)發(fā)
采用DMCC3.0電控甲醇系統(tǒng)
選用眾多進(jìn)口配件
動(dòng)力性提升了10% 排溫降低了15% 機(jī)組穩(wěn)定可靠
全銅機(jī)芯 動(dòng)力強(qiáng)勁
連續(xù)使用 無(wú)所畏懼
污染物排放少 發(fā)電成本低
讓您享受發(fā)電的樂(lè)趣
甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
使用甲醇作為主要燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃用甲醇替代燃料時(shí)的優(yōu)點(diǎn)主要包括：
1)對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)比較小，在滿足原發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，其經(jīng)濟(jì)性和排放性都能夠得到很好的改善；
2)對(duì)大氣的環(huán)境污染較小，屬于一種清潔的車用發(fā)動(dòng)機(jī)的替代燃料；
3)甲醇燃料是一種液體燃料，我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以采用石油燃料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸系統(tǒng)，因此基礎(chǔ)設(shè)施投入的比較少。
山東康沃控股是國(guó)有參股的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，注冊(cè)資金達(dá)39000萬(wàn)元。是國(guó)內(nèi)從事柴油、燃?xì)?、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件及發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造和銷售、服務(wù)于一體、智能制造企業(yè)?？偛课挥谏綎|菏澤，產(chǎn)品覆蓋11個(gè)產(chǎn)品系列，300多個(gè)品種，產(chǎn)品應(yīng)用于發(fā)電設(shè)備、工業(yè)水泵、農(nóng)用機(jī)械、船舶艦艇、工程機(jī)械、車用及特種機(jī)械等行業(yè)。
甲醇柴油發(fā)電機(jī)組 300kw山東康沃工廠直銷
柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必*，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無(wú)法正常供電，就會(huì)導(dǎo)致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開(kāi)機(jī)較少的前提下，在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行，必須做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。
柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)
(1)單機(jī)容量等級(jí)多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)。
(2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。
(3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機(jī)的有效熱效率為30-40%，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。
(4)啟動(dòng)迅速，能很快達(dá)到全功率。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負(fù)荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負(fù)荷。
(5)維護(hù)操作簡(jiǎn)單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。
(6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電機(jī)的綜合成本較低。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前檢查
(1)機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油尺高(H)低(L)標(biāo)識(shí)之間，應(yīng)在停機(jī)15分鐘以后補(bǔ)充機(jī)油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。
(2)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。
(3)檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路是否通暢。
(4)檢查電啟動(dòng)系統(tǒng)連接是否正確，有無(wú)松動(dòng)，啟動(dòng)電池電壓、液位是否正常。
(5)清理機(jī)組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外。
(6)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，在開(kāi)機(jī)前應(yīng)給機(jī)組加熱。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行檢查
(1)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求。
(2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。
(3)各種信號(hào)燈指示是否正常。
(4)氣缸工作及排煙是否正常。
(5)油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響。
(6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。
(7)供電后系統(tǒng)有無(wú)低頻振蕩現(xiàn)象。
(8)啟動(dòng)機(jī)溫升不應(yīng)過(guò)高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。
柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)
(1)正常停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行3～5分鐘后再關(guān)閉油門停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。
(2)故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過(guò)高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。
(3)緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)高(飛車)或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。
(4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)
(1)檢查儀表。觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時(shí)修理或更換。
(2)檢查啟動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑、燃油、通風(fēng)系統(tǒng)是否正常。
(3)清潔空氣過(guò)濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機(jī)油。
(4)清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。
(5)檢查進(jìn)、排氣門的密封情況。拆下氣缸蓋，觀察配合錐面的密封及磨損情況，必要時(shí)研磨修理。
(6)清洗機(jī)油、燃油系統(tǒng)管路。包括清洗油底殼、機(jī)油管道、機(jī)油冷卻器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。
(7)按照說(shuō)明書(shū)要求，要定期更換三濾(油機(jī)濾清器、柴油濾清器和空氣過(guò)濾器)和機(jī)油。
(8)檢查啟動(dòng)電瓶。啟動(dòng)電瓶的正負(fù)極接線柱經(jīng)常會(huì)被酸液腐蝕氧化，因此發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)清理，以防影響機(jī)組啟動(dòng)。蓄電池用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)使容量下降，其容量降到額定容量的80%時(shí)或使機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)就應(yīng)更換蓄電池，建議一般每2年更換一次。
電源是通信系統(tǒng)的“心臟”，柴油發(fā)電機(jī)是通信系統(tǒng)中的備用電源，其性能和運(yùn)行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)絡(luò)的安全、可靠運(yùn)行。因此，要注重細(xì)節(jié)，講究規(guī)范，做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保證柴油發(fā)電機(jī)隨時(shí)可用，為通信網(wǎng)絡(luò)提供安全、可靠供電。
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