太原加油站輸油管

太原加油站輸油管

    隨著我國環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，國家開始不斷完善環(huán)保方面的法律規(guī)范，并進(jìn)一步加大了懲治力度。加油站不僅要嚴(yán)控油氣對空氣的污染，也必須重視油料滲漏有可能帶來的對土壤、地下水的污染。

據(jù)了解，的加油站行業(yè)規(guī)范及各地方*的相關(guān)規(guī)定，越來越多的石油公司開始認(rèn)識到呼倫貝爾加油站地埋復(fù)合管道防滲漏可監(jiān)測的優(yōu)勢，開始推廣使用。然而，外市場上還存在一些所謂的“雙層”管道，他們看似“雙層”，實(shí)際上沒有實(shí)現(xiàn)真正的連續(xù)貫通空間，因此無法進(jìn)行相關(guān)的滲漏檢測工作。

地埋加油站輸油管道簡介：太原加油站輸油管

加油站輸油管線管體——高密度 聚乙烯

加油站輸油管線粘結(jié)層 ——把聚乙烯 和 EVOH 粘結(jié)在一起

防滲層 ——純凈 EVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

地埋加油站輸油管道是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。

生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備：
生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

加油站復(fù)合輸油管線的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。
隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復(fù)合輸油管線。
加油站復(fù)合輸油管線系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站復(fù)合輸油管線所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

地埋加油站輸油管道與金屬管比較的優(yōu)點(diǎn)：

1.耐腐蝕

2.不會有金屬屑進(jìn)入油品

3.無需減震裝置

4.不會造成碰撞后彎曲變形

5.接頭少，安裝方便，無需庫存接頭等部件

6.靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20)

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