技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：GT-35TFSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 35 | ·潤滑油型號(hào) | CD級(jí)以上柴機(jī)油 |
·備用功率KW | 35.5 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-450TFSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四缸、四沖程、水冷、干式缸套 |
·機(jī)構(gòu)類型 | *款（可拆裝四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·氣門數(shù) | 2氣門 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 80 |
·燃油型號(hào)# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 6L |
·工作時(shí)間H | 工業(yè)消聲器 | ·冷卻系統(tǒng)容量L | 4-7L |
·排 量 | 2.09L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·燃燒系統(tǒng) | 機(jī)械泵 |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | H |
保護(hù)裝置 | |||
水溫保護(hù) | 低油壓保護(hù) | 頻率保護(hù) | 過載保護(hù) |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 1450 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1200 | ||
整機(jī)凈重KG | 550/630 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 58-75 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 數(shù)字顯示電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)*器 | 云控制啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
云控制：云控APP操作，云控PC端操作 | |||
目前關(guān)于35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)寫字樓備用油耗估算來說還是比較難的因?yàn)榇嬖诤芏嗖欢ㄒ蛩?，我們?cè)趯?shí)踐當(dāng)中得出的一些數(shù)據(jù)或許有助于幫助您更簡(jiǎn)便的算出大概的柴油需求量，我們提供歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組耗油量一般計(jì)算方法，從理論上的角度來考濾的話，實(shí)際功率100KW（負(fù)載100KW設(shè)備）每小時(shí)耗油量為25升。而要帶起100KW的負(fù)載所使用的發(fā)電機(jī)可能要150KW或者200KW的發(fā)電機(jī)。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)有個(gè)功率因數(shù)（0.7到0.8）。 實(shí)際使用當(dāng)中150KW發(fā)電機(jī) 與 200KW發(fā)電機(jī)在負(fù)載同等功率的設(shè)備下所使用的柴油每小時(shí)可能相差2-3L。我們關(guān)心的一個(gè)問題，也是我們?cè)诎l(fā)電機(jī)租賃行業(yè)，經(jīng)常問到的問題，1升柴油可以發(fā)多少度電。一般情況下，發(fā)電機(jī)組使用0#標(biāo)準(zhǔn)柴油，可以發(fā)2.5-3度電。不過現(xiàn)在很多加工廠都是外面請(qǐng)人送油，哪這樣的話可能多2度電了。 因?yàn)椴裼偷娜紵Ч恍?，所以也發(fā)不了這么多電。同時(shí)我們建議廣大客戶們，要使用柴油，請(qǐng)到正規(guī)的加油站，這樣可以省去很多的錢。
35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)寫字樓備用渦輪增壓系統(tǒng)：就是我們平時(shí)most常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
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