三相40kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-50KVA
一、 外觀檢查：
發(fā)電機(jī)組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機(jī)輸出線與控制線是否損傷松動(dòng)。
二、 燃料系統(tǒng)：
１、柴油量是否足夠，配線配管有無(wú)漏油或管件松動(dòng)等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。
２、潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑油是否足夠？新引擎與大修后重裝的引擎在初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)后 必須實(shí)施下列保養(yǎng)：
1)、更換引擎潤(rùn)滑油。
2)、更換引擎滑油濾清器。
3)、更換引擎柴油濾清器。
4)、檢查調(diào)整氣門(mén)閥間隙。
5)、檢查引擎外部螺絲。
| 40KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
三相40kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-50KVA
柴油發(fā)電機(jī) 電力設(shè)備 變壓器電子變壓器為衡量發(fā)電機(jī)及變壓器過(guò)勵(lì)磁狀況，通常采用過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)這個(gè)物理概念。所謂過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)，是指柴油發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)鐵芯內(nèi)的磁通密度與額定工況時(shí)(額定電壓及額定頻率時(shí))鐵芯內(nèi)的磁通密度之比。即：N=B/BN=(U/f)/(UN /fN)
N-過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)
B-發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度
BN-發(fā)電機(jī)或變壓器額定工況運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度
U、UN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行電壓及額定電壓
f、fN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行頻率及額定頻率
由上式可以看出，過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)與電壓成正比與頻率成反比。
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