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涪陵大口徑隧道逃生通道*

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱洛陽東宏新材料科技有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號(hào)800*30
  • 所  在  地洛陽市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2018/12/6 15:58:55
  • 訪問次數(shù)557
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洛陽東宏新材料科技有限公司坐落于河南省洛陽市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),主要從事加油站輸油管道、管件及設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售及指導(dǎo)安裝。公司注冊(cè)資金500萬元,擁有*的生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)械化的管材生產(chǎn)、管件加工車間和專業(yè)的技術(shù)操作人員。

公司積極響應(yīng)國家*關(guān)于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領(lǐng)域的要求:需要對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造,包括用雙層油罐替換現(xiàn)有的單層油罐,用雙層復(fù)合管替換現(xiàn)有無縫鋼管,以及油氣回收管道改造。我們緊抓機(jī)遇,憑著*的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、負(fù)責(zé)的態(tài)度,得到廣大客戶的認(rèn)可。業(yè)務(wù)范圍遍及河南、山西、山東、北京、浙江多省以及西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū)。

公司主營產(chǎn)品包括:加油站雙層復(fù)合輸油管、雙層燃油復(fù)合管、卸油管、油氣回收管道等管材;直接、三通、彎頭、轉(zhuǎn)換接頭、終端接頭等管件;法蘭、密封件等配件;人孔井、手孔井、油底盆、卸油口箱等地下密閉防水井系統(tǒng);電熔焊機(jī)、管子割刀、修毛邊兒刮刀等設(shè)備及其他相關(guān)產(chǎn)品。

我們始終堅(jiān)持:信譽(yù)*、服務(wù)*、合作共贏的目標(biāo),不斷完善、不斷改進(jìn)、滿足新老客戶的要求。

真誠的期待您的來電與合作!

產(chǎn)地 國產(chǎn) 產(chǎn)品新舊 全新
涪陵大口徑隧道逃生通道*管道規(guī)格:
逃生管道根據(jù)測量學(xué)的美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,
涪陵大口徑隧道逃生通道* 產(chǎn)品信息

800mm*30mm高分子逃生管道,超高分子聚乙烯逃生管道尺寸,隧道應(yīng)急逃生管道生產(chǎn)廠家,超高分子聚乙烯逃生管道連接件,隧道應(yīng)急逃生管道設(shè)置規(guī)范,隧道救援逃生通道庫存

 

涪陵大口徑隧道逃生通道*管道規(guī)格:

逃生管道根據(jù)測量學(xué)的美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,涪陵大口徑隧道逃生通道的尺寸規(guī)格一般是DN800,800*30mm,逃生管道外徑為800mm,管道壁厚為30mm,這種規(guī)格的設(shè)計(jì)是根據(jù)結(jié)構(gòu)學(xué)原理和爬行的舒適度。

 

涪陵大口徑隧道逃生通道施工步驟

1.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)涪陵大口徑隧道逃生通道,同時(shí)要準(zhǔn)備好足夠的1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

2.涪陵大口徑隧道逃生通道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

3.采用φ800mm的涪陵大口徑隧道逃生通道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

4.在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移涪陵大口徑隧道逃生通道時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

涪陵大口徑隧道逃生通道*,價(jià)格低,質(zhì)量好,遠(yuǎn)銷全國各地

 

隧道二次襯砌施做時(shí)間的確定

對(duì)于具有較好自穩(wěn)性能的圍巖,應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作二次襯砌,并應(yīng)具備以下條件:

1、隧道周邊的位移速率有明顯減緩趨勢。

2、在拱腳以上1 m和邊墻中部的位移速度小于0.1-0.2 mm/d,或拱頂下沉速度小于0.07-0.15 mm/d。

3、施作二次襯砌前的位移值應(yīng)達(dá)到總位移值的80%-90%。

4、初期支護(hù)的表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。

5、當(dāng)采取一定措施仍難以符合上述條件時(shí),可提前施作二次襯砌,且應(yīng)予加強(qiáng)。

對(duì)于較短的隧道且圍巖的自穩(wěn)性能較好時(shí),為減少各工序間的干擾,可在整個(gè)隧道貫通后再施作二次襯砌。

二次襯砌的質(zhì)量關(guān)乎整個(gè)隧道的安全,所以一定要注意這些細(xì)節(jié)!

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