新能源電機(jī)測(cè)試設(shè)備中電池產(chǎn)品規(guī)格書上通常會(huì)提供電池容量、標(biāo)稱電壓、重量尺寸、能量(功率、體積)密度等基本參數(shù)，同時(shí)附錄中會(huì)有不同倍率下的充放電曲線，不同溫度下的充放電曲線，以及特定倍率下的壽命曲線，所以，需對(duì)電池在壽命初期進(jìn)行*的體檢，需要完成的測(cè)試主要有：容量測(cè)試、混合脈沖功率性能測(cè)試、倍率性能測(cè)試、自放電測(cè)試等。
新能源汽車的電池在使用后容量會(huì)逐步降低，同時(shí)內(nèi)阻增大，并且衰減速率與放電深度、溫度、倍率相關(guān)，通過上述測(cè)試可以獲得一系列電池衰減曲線，為進(jìn)行電池健康度估算提供必要參數(shù)。
若從整車廠的角度來看電池企業(yè)進(jìn)行的測(cè)試可以作為電池選型的參考，但不足以評(píng)估該電池在具體車型應(yīng)用中能否滿足全生命周期的性能要求，可以按性能測(cè)試、壽命評(píng)估、可靠性等幾個(gè)方面理解，所以新能源汽車電機(jī)測(cè)試設(shè)備的運(yùn)行非常有必要的。
電動(dòng)汽車電池測(cè)試系統(tǒng) 壓縮機(jī)制冷方式
在新能源汽車電池的測(cè)試中，大致可以分為兩部分，主要為電池包本體測(cè)試和電池管理系統(tǒng)的測(cè)試，這2中測(cè)試的進(jìn)程也是不一樣的所以區(qū)別也是挺大的。
新能源測(cè)試系統(tǒng)中的電池包測(cè)試是為了測(cè)試電池包部分是否符合設(shè)計(jì)要求的，電池包測(cè)試主要的測(cè)試項(xiàng)目有外部環(huán)境測(cè)試、電氣安全測(cè)試、電磁兼容測(cè)試、電池性能測(cè)試、溫度測(cè)試以及其他方面的測(cè)試，其實(shí)無錫冠亞用在新能源電池測(cè)試方面的種類是比較多的，其主要的還是為了新能源電池的安全性著想的。
新能源電池包測(cè)試中下面幾項(xiàng)是需要注意了解的，其中針刺測(cè)試是模擬電池遭到尖銳物品刺入的過程，在這一過程中需要注意電池可能會(huì)短路，在測(cè)試的時(shí)候需要注意不要發(fā)生危險(xiǎn)的起火事項(xiàng)。再者是新能源汽車電池的鹽水浸泡，在鹽水中浸泡時(shí)間長(zhǎng)了的話，電池功能正常，這一測(cè)試可以使得測(cè)試汽車在不同的使用環(huán)境下還能很好的運(yùn)行。還有其他的外部火燒、跌落、震蕩這些測(cè)試都是需要模擬來進(jìn)行以方便測(cè)試新能源汽車的電池使用是否正常
電動(dòng)汽車電池測(cè)試系統(tǒng) 壓縮機(jī)制冷方式
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