基于新能源汽車的用戶體驗(yàn)，所以無錫冠亞新能源汽車電機(jī)測(cè)試可以測(cè)試電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不斷提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全性以及可靠性，針對(duì)不同環(huán)境下能否正常工作狀況，運(yùn)行中是否有震動(dòng)以及噪音的產(chǎn)生。其次，新能源汽車整個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是比較重要的，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)系統(tǒng)以及機(jī)械傳動(dòng)2個(gè)部分，在新能源汽車中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)這三個(gè)系統(tǒng)是新能源汽車的三大核心，針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試，無錫冠亞推出新能源汽車電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)電池系統(tǒng)性能，無錫冠亞推出新能源汽車電池控溫系統(tǒng)，無錫冠亞的新能源汽車的電機(jī)和電池測(cè)試控溫系統(tǒng)遵循測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的范圍，利用高性能的電機(jī)、電池系統(tǒng)，突破其使用短板，提高使用性能，為新能源汽車的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備 自復(fù)疊式制冷
新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)告訴大家，從我國(guó)不同種類新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用來看，目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車,特別是新能源客車，但是開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少；永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。
由于新能源汽車的整車空間有限，要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸要小。這就意味著電機(jī)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制器）的尺寸將受到很大的限制，電機(jī)設(shè)計(jì)廠家必須想盡辦法縮小驅(qū)動(dòng)電機(jī)的體積，即提高電機(jī)的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度，尤其是民用的乘用車，對(duì)電機(jī)的體積限制要求很高，因此業(yè)內(nèi)一般選用高功率密度的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)解決方案的。
新能源汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)一起并稱為新能源汽車的三大核心，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)組成電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為整車的動(dòng)力輸出單元其決定了電動(dòng)車的動(dòng)力性能，其重要性也是不需要多說的。
無錫冠亞基于對(duì)電機(jī)及電動(dòng)汽車行業(yè)的深入探索和長(zhǎng)久積累，成功的研發(fā)以及生產(chǎn)了KRY系列新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備，為廣大電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者提供的測(cè)試解決方案。
新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備 自復(fù)疊式制冷
我們的使命：
聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；
提供有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價(jià)值；
我們的愿景：
成為；
我們的價(jià)值觀：
結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；
做事：團(tuán)隊(duì)合作、教學(xué)相長(zhǎng)；
做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；
我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。
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