四川工程施工隧道逃生通道

四川工程施工隧道逃生通道

     隨著近十年交通隧道的突飛猛進(jìn)，然而逃生管的應(yīng)用也特別廣泛。經(jīng)過(guò)各種研究實(shí)驗(yàn)，逃生管的外徑設(shè)計(jì)一般是800mm/680mm.當(dāng)然應(yīng)用比較多的還是800mm。

四川工程施工隧道逃生通道隧道安全施工注意事項(xiàng)：

1、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)地表或仰坡適當(dāng)采取錨噴、錨網(wǎng)噴、注漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。

2、施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加固處理。

3、洞口段開(kāi)挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、鋼支撐加錨網(wǎng)噴支護(hù)等措施，并盡快施作混凝土襯砌。

4、洞口工程施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面拱頂及地表變形下沉量的監(jiān)控和量測(cè)，結(jié)合應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，準(zhǔn)確掌握洞口土體結(jié)構(gòu)被開(kāi)挖破壞后的位移規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，以便根據(jù)情況及時(shí)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

5、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。

6、工程應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，以防開(kāi)挖的洞口原狀結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。

優(yōu)異性：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

設(shè)置逃生管的意義就在于：

     在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

     關(guān)于隧道逃生管的材質(zhì)要求：zui重要的一點(diǎn)是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統(tǒng)的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價(jià)比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。

結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

     根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，

     爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。

     同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

     新型隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

      隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來(lái)越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以國(guó)家政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現(xiàn)在市場(chǎng)上隧道逃生管材越來(lái)越多的工礦使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？因?yàn)槌叻肿恿烤垡蚁┚垡蚁┕懿摹?/span>

1、重量輕，易安裝易運(yùn)輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒(méi)有大型機(jī)械，只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)人即可搞定。

2、抗沖擊能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

3、抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來(lái)也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

4、可重復(fù)使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

5、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過(guò)程中非常簡(jiǎn)潔快速。

     目前在建的大理至麗江高速公路中，*在施工中使用了貴州逃生管-新型隧道逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），為隧道施工者增加了安全防護(hù)措施。

    請(qǐng)聽(tīng)云南臺(tái)記者報(bào)道：修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜，隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅告訴記者：（這是個(gè)好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個(gè)管子走。新型隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯，能承受2000多公斤的壓力，*夠一個(gè)成年人從中爬行。逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)

   zui后我由衷的希望，每一個(gè)隧道工程都能安全的進(jìn)行，使我們國(guó)家更加繁榮昌盛。另外想要了解此類管道的朋友，我們熱忱歡迎各界朋友來(lái)我們公司參觀，指導(dǎo)。

     洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管10余年之久，公司目前注冊(cè)1億元左右，特別采用超高分子聚乙烯，從價(jià)位、質(zhì)量、搬運(yùn)、安裝等各方面生產(chǎn)*的隧道逃生管 ，：（同號(hào)）