簡單介紹：LFSC-A-20T 中國柯力稱重傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講，在此范圍內(nèi)，靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬，則其量程越大，并且能保證一定的稱重測量精度。在選擇稱重傳感器時(shí)，當(dāng)傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。

簡單介紹：ILK-SS-50Kg 中國柯力稱重傳感器數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；

使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；

可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。

簡單介紹：SQC-1T 中國柯力稱重傳感器重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷在同樣條件下反復(fù)施加時(shí)，其輸出值是否能重復(fù)*，這項(xiàng)特性更重要，更能反映傳感器的品質(zhì)。國標(biāo)對(duì)重復(fù)性的誤差的表述：重復(fù)性誤差可與非線性同時(shí)測定。傳感器的重復(fù)性誤差（R）按下式計(jì)算：R=ΔθR/θn×*。
ΔθR -- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次測量的實(shí)際輸出信號(hào)值之間的Z大差值（mv）。

簡單介紹：DEF-A-50Kg 中國柯力稱重傳感器靈敏系數(shù)
傳感器的靈敏系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時(shí)必須明確此參數(shù)。因?yàn)楫?dāng)本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時(shí)，其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配，精度Z高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。

簡單介紹：ZSFY-A-25T 中國柯力稱重傳感器靈敏度的選擇
通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測量對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)值才比較大，有利于信號(hào)處理。但靈敏度高時(shí)，與被測量無關(guān)的外界噪聲也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡量減少從外界引入的干擾信號(hào)。

簡單介紹：PST-7.5t 中國柯力稱重傳感器的集成化和多功能化

所謂集成化，就是將敏感元件、信息處理或轉(zhuǎn)換單元以及電源等部分利用半導(dǎo)體技術(shù)將其制做在同一芯片上；多功能化則意味著傳感器具有多種參數(shù)的檢測功能，如半導(dǎo)體溫濕敏傳感器、多功能氣體傳感器等。借助于半導(dǎo)體的蒸鍍技術(shù)、擴(kuò)散技術(shù)、光刻技術(shù)、精密加工及組裝技術(shù)等，使得傳感器的這種發(fā)展趨勢得以實(shí)現(xiàn)。

簡單介紹：HSX-A-20KG 中國柯力稱重傳感器技術(shù)

是涉及傳感（檢測）原理、傳感器設(shè)計(jì)、傳感器開發(fā)和應(yīng)用　

的綜合技術(shù)。

傳感技術(shù)的含義則更為廣泛，它是傳感器技術(shù)、敏感功能材料科學(xué)、細(xì)微加工技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)相互交叉滲透而形成的一門新技術(shù)學(xué)科——傳感器工程學(xué)。

簡單介紹：SB-A-1T中國柯力稱重傳感器技術(shù)

是涉及傳感（檢測）原理、傳感器設(shè)計(jì)、傳感器開發(fā)和應(yīng)用　

的綜合技術(shù)。

傳感技術(shù)的含義則更為廣泛，它是傳感器技術(shù)、敏感功能材料科學(xué)、細(xì)微加工技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)相互交叉滲透而形成的一門新技術(shù)學(xué)科——傳感器工程學(xué)。

簡單介紹：傳感器的分類

按基本效應(yīng)分：物理型、化學(xué)型、生物型等。

按構(gòu)成原理分：結(jié)構(gòu)型、物性型。

按測量原理分：應(yīng)變式、電容式、壓電式、熱電式等。

按能量關(guān)系分：能量轉(zhuǎn)換型（自源型）、能量控制型（外源型）。

按輸入量分：位移、溫度、壓力、流量、加速度等。

按輸出量分：模擬式、數(shù)字式。

簡單介紹：日本NTS LRK-100N稱重傳感器電容式壓力傳感器

電容式壓力傳感器科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展*地豐富了壓力測量產(chǎn)品的種類，現(xiàn)在，壓力傳感器的敏感原理不僅有電容式、壓阻式、金屬應(yīng)變式、霍爾式、振筒式等等但仍以電容式、壓阻式和金屬應(yīng)變式傳感器Z為多見。
金屬應(yīng)變式壓力傳感器是一種歷史較長的壓力傳感器，但由于它存在遲滯、蠕變及溫度性能差等缺點(diǎn)，其應(yīng)用場合受到了很大的限制。

簡單介紹：日本NTS LTE稱重傳感器主要品牌分類

Vishay Celtron稱重傳感器、RICE LAKE稱重傳感器、MKCELLS-HUNTLEIGH稱重傳感器、BLH稱重傳感器、INTERFACE稱重傳感器、TRANSCELL稱重傳感器、HBM稱重傳感器、Mettler Toledo/托利多稱重傳感器、Laumas稱重傳感器等世界*稱重傳感器品牌。

簡單介紹：日本NTS LCS-10N稱重傳感器精度選擇滿足下列兩個(gè)條件

1.滿足儀表輸入的要求。傳感器的輸出信號(hào)必須大于或等于儀表要求的輸入信號(hào)。

2.滿足整臺(tái)電子秤精度的要求。一臺(tái)電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對(duì)傳感器精度選擇的時(shí)候，應(yīng)使傳感器的精度略高于理論計(jì)算值。

簡單介紹：日本NTS LRM-10N稱重傳感器靈敏度，它一般是向如下這么標(biāo)注的：靈敏度2±0.002（mv/v），這其實(shí)是稱重傳感器的一個(gè)重要性能指標(biāo)，它的意思是，傳感器在受到200KG額定的拉力，輸入電壓是1v的情況下，它的兩個(gè)輸出端會(huì)有2mv的壓力變化。當(dāng)然實(shí)際工作時(shí)激勵(lì)電壓會(huì)大于1v，一般為10v到12v。

簡單介紹：日本NTS TCR-L稱重傳感器技術(shù)特點(diǎn)

日本NTS扭力傳感器TCR是一個(gè)連續(xù)動(dòng)態(tài)高速旋轉(zhuǎn)型扭力傳感器，適用于離合器，電機(jī)，汽車零部件的扭力檢測，日本NTS傳感器TCR因其精度高，高速旋轉(zhuǎn)型扭力檢測被廣大國內(nèi)外客戶所推出和使用。傳感器是拉力試驗(yàn)機(jī)的精度和測力穩(wěn)定性的重要部件，目前市場上的拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器的類型有S型、輪輻式。

簡單介紹：日本NTS LCX-P稱重傳感器故障原因分析
引起傳感器故障的原因很多，歸納起來主要有：
稱重傳感器本身質(zhì)量原因
1.密封性能差，容易受潮，致使其內(nèi)部元件性能改變。
2.傳感器內(nèi)部應(yīng)變計(jì)補(bǔ)償元件及接線端子質(zhì)量上有缺陷。
3.電橋電路內(nèi)線路老化引起的故障。
4.傳感器彈性體存在質(zhì)量問題。

簡單介紹：日本NTS LCL-B-10KN稱重傳感器應(yīng)變傳感器

應(yīng)變傳感器是國內(nèi)外應(yīng)用較廣泛的一種,它是以電阻應(yīng)變計(jì)為轉(zhuǎn)換元件,將非電量如:力、壓力、位移、加速度、扭矩等參數(shù)轉(zhuǎn)換為電量。
光電傳感器：將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器
熱電傳感器：將熱信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器
電容式傳感器原理
電容式傳感器原理

簡單介紹：日本NTS　LCH稱重傳感器的基本應(yīng)用
稱重傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、在線控制、安全過載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域。

如電子汽車衡、電子臺(tái)秤、電子叉車、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等

簡單介紹：日本NTS　LXR-20KN 稱重傳感器死循環(huán)或不正常程序代碼運(yùn)行
當(dāng)然這種死循環(huán)和不正常程序代碼并非設(shè)計(jì)人員有意寫入的，我們知道程序的指令是由字節(jié)組成的，有的是單字節(jié)指令而有的是多字節(jié)指令，當(dāng)干擾產(chǎn)生后使得PC指針發(fā)生變化，從而使原來的程序代碼發(fā)生了重組產(chǎn)生了不可預(yù)測的可執(zhí)行的程序代碼，那么，這種錯(cuò)誤是致命的，它會(huì)有可能會(huì)去修改重要的數(shù)據(jù)參數(shù)，有可能產(chǎn)生不可預(yù)測的控制輸出等一系列錯(cuò)誤狀態(tài)。

簡單介紹：日本NTS　PCH稱重傳感器負(fù)荷特性方面知識(shí)

額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計(jì)此傳感器在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，是以多大的力值來計(jì)算的。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。（原因見下面分析）。

允許使用負(fù)荷（或稱安全超載）：允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;

極限負(fù)荷（或稱極限超載）：意即當(dāng)工作超過此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞。

簡單介紹：日本NTS　LCB 稱重傳感器LS 稱重傳感器的基本知識(shí)

首先了解傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)--概念定義：人們通常把被測物理量或化學(xué)量轉(zhuǎn)變成為電量的器件或元件叫傳感器（又稱變換器）。其中平時(shí)接觸較多物理量就有溫度、濕度、質(zhì)量、重量、力、壓強(qiáng)、速度、加速度、長度、角度、液位、流量、密度等，與此相以對(duì)應(yīng)，生產(chǎn)和生活中就需要溫度傳感器、濕度傳感器、稱重測力傳感器、壓強(qiáng)傳感器等等。