詳細摘要： 新能源汽車動力電池測試系統(tǒng) 全密閉系統(tǒng) 儀表盤提示動力電池溫度過高，出現(xiàn)溫度告警后，先需排除管理器、連接線束等因素（更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束）；更...

詳細摘要： 新能源汽車動力電池測試系統(tǒng) 全密閉系統(tǒng) 儀表盤提示動力電池溫度過高，出現(xiàn)溫度告警后，先需排除管理器、連接線束等因素（更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束）；更...

詳細摘要： 新能源汽車動力電池測試系統(tǒng) 全密閉系統(tǒng) 儀表盤提示動力電池溫度過高，出現(xiàn)溫度告警后，先需排除管理器、連接線束等因素（更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束）；更...

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詳細摘要： 新能源汽車動力電池測試系統(tǒng) 全密閉系統(tǒng) 儀表盤提示動力電池溫度過高，出現(xiàn)溫度告警后，先需排除管理器、連接線束等因素（更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束）；更...

詳細摘要： 新能源汽車動力電池測試系統(tǒng) 全密閉系統(tǒng) 儀表盤提示動力電池溫度過高，出現(xiàn)溫度告警后，先需排除管理器、連接線束等因素（更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束）；更...

詳細摘要： 新能源汽車的整個驅動系統(tǒng)包括驅動電機系統(tǒng)與其機械傳動機構兩個部分，而驅動電機系統(tǒng)、電池系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)一起并稱為新能源汽車的三大核心，其中驅動電機系統(tǒng)和電池系統(tǒng)...

詳細摘要： 電動汽車電機試驗測試系統(tǒng)有哪些？電動汽車電機試驗是針對新能源汽車驅動電機部分的測試系統(tǒng)，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機試驗也為大多電機生產廠家提供了比較...

詳細摘要： 簡單來講，新能源汽車的驅動電機系統(tǒng)主要由驅動電機和電機控制器兩部分構成，對其技術要求包括：低速運行時應具有大轉矩，以滿足快速啟動、加速、爬坡等要求；在高速運行時...

詳細摘要： 電動汽車電機試驗測試系統(tǒng)有哪些？電動汽車電機試驗是針對新能源汽車驅動電機部分的測試系統(tǒng)，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機試驗也為大多電機生產廠家提供了比較...

詳細摘要： 在現(xiàn)代汽車的發(fā)展中，新能源汽車已經成為了當代汽車發(fā)展的主流時代，其中，驅動電機系統(tǒng)作為新能源汽車主要的組成之一，其性能關系到新能源汽車的整體效率。為此，無錫冠亞...

詳細摘要： 在現(xiàn)代汽車的發(fā)展中，新能源汽車已經成為了當代汽車發(fā)展的主流時代，其中，驅動電機系統(tǒng)作為新能源汽車主要的組成之一，其性能關系到新能源汽車的整體效率。為此，無錫冠亞...

詳細摘要： 新能源汽車電機綜合測試平臺的電機及控制器結構堅固，抗顛簸振動，體積小，重量輕，有一定過載能力，再生制動時能量回饋效率高，性能穩(wěn)定，在不同工況下能穩(wěn)定可靠地工作。...

詳細摘要： 新能源汽車電機綜合測試平臺 型制冷劑新能源汽車所使用的電機以交流感應電機和永磁同步電機為主。其中，韓車系目前多采用永磁電機；歐美車系則多采用交流感應電機，主要原...

詳細摘要： 新能源汽車電機綜合測試平臺 制冷循環(huán)系統(tǒng)簡單來講，新能源汽車的驅動電機系統(tǒng)主要由驅動電機和電機控制器兩部分構成，對其技術要求包括：低速運行時應具有大轉矩，以滿足...

詳細摘要： 新能源汽車電機綜合測試平臺 效率高蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定范圍內浮動的電壓，需要將這個范圍內的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，...

詳細摘要： 電動汽車電池測試系統(tǒng)包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能，不同用途的電池性能的要求不同，便攜式鋰電池和動力電池的測試內容也會有多有少。動力電池相比于便攜式鋰離子電池...

詳細摘要： 在汽車領域，通過巨額補貼來鼓勵大家購買新能源汽車，可以說新能源汽車已經成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，基于這種社會需求，必將推動動力電池的市場需求。但是，汽車電池在...

詳細摘要： 在目前能源緊張的局面下，為了應對汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車很快為大眾所熟知，其中，由于新能源汽車的電池作為其核心部分，所以，無錫冠亞新能源測試系統(tǒng)也很快推出...