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GTS211B齒輪速度傳感器 開停傳感器

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  • 型號 GTS211B
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更新時間:2024-03-19 11:01:43瀏覽次數(shù):146

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產(chǎn)品簡介

GTS211B齒輪速度傳感器開停傳感器GTS系列齒輪速度傳感器用于非接觸地檢測齒輪的轉速,輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口,配以通用測速儀表,即可構成轉速測量/控制系統(tǒng)

詳細介紹

GTS211B齒輪速度傳感器 開停傳感器
GTS 系列齒輪速度傳感器用于非接觸地檢測齒輪的轉速,輸出的方波信號可以直接和 TTL、CMOS 等電 路接口,配以通用測速儀表,即可構成轉速測量/控制系統(tǒng)。
GTS 系列產(chǎn)品采用標準圓管防水型結構,具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點,能在惡劣環(huán)境中可靠工作, 特別適用于工業(yè)控制和軍事領域。
一、工作原理
GTS 系列齒輪速度傳感器采用了檢測技術,可以分辯轉過檢測面的每一個齒頂和齒谷,并將其轉 換成方波。對應一對齒頂和齒谷,將有一個周期的方波輸出(即轉換系數(shù) K=1)。
二、技術性能
A) 基本性能:
1、 檢測距離: 3 mm(參考檢測齒輪)
2、 檢測頻響:0HZ~20KZ
3、 輸出波形:方波
4、 工作指示:LED 隨動
5、 保護功能:有工作電壓反極性保護和輸出短路保護
6、 工作溫度:-40℃~+125℃
B) 環(huán)境防護性能:防水、防塵、防油污、抗 50G 機械沖擊。
C) 參考檢測齒輪:
D) 電氣性能:
型 號 參 數(shù) GTS211B-NO16 GTS211B-NR16 GTS211B-NO12 GTS211B-NR12
工作電壓(DC)Vcc(V) 4.5~30 4.5~30 4.5~30 4.5~30
靜態(tài)功耗電流 Is(mA) ≤30 ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 100 100 100 100
輸出高電平電壓 VOH(V) ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5
輸出低電平電壓 VOL(V) ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6 ≤0.6
上升沿時間 tr(μS) ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
下降沿時間 tf(μS) ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
輸出極性 NPN NPN NPN NPN
輸出方式 OC RC OC RC
外形螺紋規(guī)格 M16×1 M16×1 M12×1 M12×1
型 號 參 數(shù) GTS211B-PO16 GTS211B-PR16 GTS211B-PO12 GTS211B-PR12
工作電壓(DC)Vcc(V) 4.5~30 4.5~30 4.5~30 4.5~30
靜態(tài)功耗電流 Is(mA) ≤30 ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 100 100 100 100
輸出高電平電壓 VOH(V) ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-0.5
輸出低電平電壓 VOL(V) ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2
上升沿時間 tr(μS) ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
下降沿時間 tf(μS) ≤2 ≤2 ≤2 ≤2
輸出極性 PNP PNP PNP PNP
輸出方式 OC RC OC RC
外形螺紋規(guī)格 M16×1 M16×1 M12×1 M12×1
型 號 參 數(shù) GTS211B-PR18 GTS212B-PR16 GTS212B-PR12
工作電壓(DC)Vcc(V) 8~30 4.5~30 4.5~30
靜態(tài)功耗電流 Is(mA) ≤30 ≤30 ≤30
輸出電流 Iomax(mA) 10 200 200
輸出高電平電壓 VOH(V) ≥Vcc-0.5 ≥Vcc-1 ≥Vcc-1
輸出低電平電壓 VOL(V) ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2
上升沿時間 tr(μS) ≤2 ≤20 ≤20
下降沿時間 tf(μS) ≤2 ≤20 ≤20
輸出極性 PNP PNP PNP
輸出方式 RC RC RC
外形螺紋規(guī)格 M18×1.5 M16×1 M12×1
E) 傳感器外形尺寸
三、使用說明
A) 安裝 傳感器應以正確的方式安裝。安裝時常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上,不建議采用攻絲安裝 的方式。固定裝置建議采用非導磁材料(銅、鋁、不銹鋼等),并且牢固可靠,傳感器應正對齒面安裝, 齒面和傳感器前端面的間距不應大于檢測距離。
B) 齒輪的選用 由于傳感器的檢測對象是齒輪,因此齒輪的選用是否適當對檢測有很大影響。在條件允許的情況下 建議選用導磁性好的材料,有較大的齒高齒寬和齒厚的齒輪作為檢測齒輪。 齒輪的齒形對信號檢測也有顯著影響,齒輪通??煞譃闄z測齒輪和嚙合齒輪兩種,檢測齒輪只用于 給傳感器提供轉速信號,可采用矩形和梯形齒,嚙合齒輪常用漸開線等類型,嚙合傳動的磨損及徑向竄 動都會影響信號占空比的穩(wěn)定性。建議優(yōu)先選用檢測齒輪,必須采用嚙合齒輪時,應選用較小的工作距 離。
(紅) (黃) (黑) 傳感器 系統(tǒng)地 圖
(三) VCC VOUT GND 1 電源正 4 信號 2 電源負
C) 接線形式
GTS 系列產(chǎn)品采用單點接地的電磁屏蔽形式,傳感器外殼與屏蔽線相連,用戶應在接收端將屏蔽層 接系統(tǒng)地,具體接線形式如圖(三)所示。 如果使用的場合有較強的電磁干擾或者傳感器和儀表的距離較遠,建議采用 OC 輸出型(集電極開 路)的品種。

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