符合標準：
1. SJ/T11169-1998或UL1642-2007
2. SJ/T11170-1998或UL2054
3. MH/T1020-2007或UN38.3、GB/T18287-2000
4. GB/T18287-200X
5. YD1268-2003
6. QB/T2502-2000
7. SJ/TXXXX-200X
8. IEC62281-2004
9.QC/T743-2006
10.QC/T744-2006
技 術 參 數(shù):
控制方式與特色；采用電腦直接控制，可控制位移、時間及力值。
產 品 名 稱 : 電腦控制電池擠壓試驗機
型 號 : BE-6045T
數(shù) 量 : 1臺
壓 力 范 圍 : 13KN~25KN（可調）
顯 示 壓力 精 度: ±0.5 Kg
壓 縮 空 間 : 40X40X 60CM(WXDXH)（或更大，可定做）
防爆箱尺寸：1800X600X800MM(HXDXW)
防爆目的：防止電池爆炸傷及周圍人與事
使 用 電 壓 : 220V±10% 50HZ
擠壓（電動伺服）試驗方法：
電池放在一水平放置鋼板面上，兩根絲桿帶動鋼板擠壓，上下鋼板平
行，對電池擠壓可進行行程控制、時間控制。
A、電池被兩個平面板夾住
B、平板的擠壓力電動式壓力傳動
C、擠壓板形式見圖1：一側是平板，一側是異形板,異形板的半圓柱形擠壓頭的典型直徑為75mm,擠壓頭間的典型間距為30mm。擠壓板外廓尺寸300×150（mm）。
1) 擠壓方向：垂直于蓄電池排列方向施壓。
2) 擠壓程度：擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的85%，保持5min后再擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的50%。通過電腦控制實現(xiàn)改功能，可對被測物體進行行程控制。汽車動力電池擠壓試驗機
參考標準如下：
| 標準號 | QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 |
| 一、單體蓄電池試驗： 要求：1.在20℃±5℃通風環(huán)境條件下，蓄電池先以1I （A）電流放電至終止電 壓1.0V，擱置1h，然后以1I （A）電流恒流充電3h時轉0.15I （A）電 流充電2h，擱置1h 2.擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； 擠壓面積：不小于20cm2; 擠壓程度：直至蓄電池殼體破裂或內部短路（蓄電池電壓變?yōu)?V）為止。 結果：應不起火、不爆炸。 二、蓄電池模塊試驗： 要求：1.在20℃±5℃通風環(huán)境條件下，蓄電池先以1I （A）電流放電至終止電 壓（n X 1.0)V，擱置1h，然后以1I （A）電流恒流充電3h時轉0.15I （A）電流充電2h，擱置1h 2.擠壓板形式，一側是平板，一側是異形板。異形板的半圓柱形擠壓頭的 典型直徑為75mm,擠壓頭間的典型間距為30mm.擠壓板外廓尺寸 300X150mm. 2.1.擠壓方向：垂直于蓄電池單體排列方向施壓； 2.2.擠壓程度：擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的85%，保持5min后再擠 壓至蓄電池模塊原始尺寸的50%。 結果：應不起火、不爆炸。 | |
| 標準號 | QC/T 743-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 |
| 一、單體蓄電池試驗： 要求：1.按廠家提供的專用規(guī)程進行充電。若廠家未提供充電器，在20℃±5℃ 條件下，蓄電池以1I （A）電流放電，至終止電壓達到3.0V（或企業(yè)技 術條件規(guī)定的放電終止電壓）時停止放電，靜置1h，然后在20℃±5℃ 條件下以1I （A）恒流充電，至蓄電池電壓達4.2V（或企業(yè)技術條件規(guī) 定的放電終止電壓）時轉恒壓充電，至充電電流降至0.1I 時停止充電。 充電后靜置1h 2.擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； 擠壓面積：不小于20cm2; 擠壓程度：直至蓄電池殼體破裂或內部短路（蓄電池電壓變?yōu)?V）為止。 結果：應不起火、不爆炸。 二、蓄電池模塊試驗： 要求：1.按廠家提供的專用規(guī)程進行充電。若廠家未提供充電器，在20℃±5℃ 條件下，蓄電池以1I （A）電流放電，至蓄電池模塊電壓達到n X 3.0V 時或單體蓄電池電壓低于2.5V時停止放電，然后在20℃±5℃條件下以 1I （A）恒流充電，至蓄電池模塊電壓達n X 4.2V時轉恒壓充電，至 充電電流降至0.1I 時停止充電，若充電過程中有單體蓄電池電壓達到 4.3V時則停止充電。充電后靜置1h 2.擠壓板形式，一側是平板，一側是異形板。異形板的半圓柱形擠壓頭的 典型直徑為75mm,擠壓頭間的典型間距為30mm.擠壓板外廓尺寸 300X150mm. 2.1.擠壓方向：垂直于蓄電池單體排列方向施壓； 2.2.擠壓程度：擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的85%，保持5min后再擠 壓至蓄電池模塊原始尺寸的50%。 結果：應不起火、不爆炸。 汽車動力電池擠壓試驗機 | |
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