油氣分離器濾芯的玻璃纖維層將油滴從壓縮空氣中分離出來，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中。這種分離過程可達到亞微米級，從而保證壓縮機的油耗量和進入到壓縮空氣管網(wǎng)中的油量較少但油蒸汽和油煙不能分離出來。細微油滴的次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空氣端的底部。少量的空氣中的殘留油滴在第二次分離階段繼續(xù)分離。在壓縮空氣系統(tǒng)中，油氣分離器、空氣濾清器、機油濾清器作為一個整體工作，當(dāng)某一個濾清器工作不正常時，安裝在其下游管路中的其他濾清器可能會因此失去作用。相反濾清器工作正常，將保證壓縮空氣系統(tǒng)的工作可靠性和降低運行成本。

其他型號推薦：

英格索蘭空濾、英格索蘭油濾

1、回油管堵塞，此情況下油分芯內(nèi)大量存油，油被氣體大量帶出。
2、空壓機儲油罐內(nèi)加油過量，導(dǎo)致進入油分芯的氣體含油量高，油分負荷增加、分離效果降低。
3、空壓機儲油罐設(shè)計不合理，油氣桶直徑小或機械結(jié)構(gòu)不佳。
4、設(shè)計時選用油分芯不合理，油分芯尺寸過小導(dǎo)致分離效果差。
5、密封圈、墊用材不合適，不耐油或位置欠佳，導(dǎo)致密封處漏油。
6、空壓機降壓使用，排氣量變大，濾芯分離效果降低、殘油量大增。
7、空壓機工作溫度過高，油蒸發(fā)量加快，到達油分芯的油霧濃度大。

油分所使用的濾材：美國HV公司及美國Lydall公司超細玻璃纖維復(fù)合濾材制作，
壓縮空氣含油量可以控制在3—6PPm，
壓縮空氣油霧顆?？梢钥刂圃?.1um以下。
油分的使用壽命為3500—5200h，
初始壓差：≤0.02Mpa。