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汽車座椅頭枕沖擊強度試驗機

參考價 100000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱濟南信標自動化設備有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地濟南市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2023/9/21 12:36:33
  • 訪問次數382
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公司簡介

濟南信標自動化設備有限公司是專業(yè)生產動、靜態(tài)材料試驗機和提供各類力學測試系統(tǒng)的gaoxinjishuqiye。是國內民營試驗機行業(yè)的翹楚企業(yè)。公司總部位于中國北京,下設廣州分公司和濟南分公司,

濟南信標自動化設備有限公司是國內生產wanneng材料試驗機的先導企業(yè),是集科研、開發(fā)、生產、服務為一體的技術密集型企業(yè)。擁有以中科院院士、國際zhuming材料學家教授為總顧問的技術隊伍,公司共有員工70多人,其中中高級技術人員16人,享受國家技術津貼的試驗機專家2人,從事材料試驗機研制生產20年以上的高級工程師10多人。是國內同行業(yè)中技術力量最雄厚,創(chuàng)新能力zuiqiang的企業(yè)。 

濟南信標自動化設備有限公司通過發(fā)展,已經形成集團化經營模式,下設“電子wanneng試驗機公司、液壓疲勞試驗機公司、專用試驗機公司”三個專業(yè)產品公司以及“軟件公司、用戶服務中心、材料檢測及試驗機技術研究所”。濟南信標自動化設備有限公司專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術的提高以及材料試驗方法的創(chuàng)新,通過刻苦的鉆研與發(fā)展,擁有數十項技術zhuanli權,成為國內能夠全面提供材料試驗技術和試驗機制造的企業(yè),“Beacon Auto”成為從技術能力等各方面能和國際zhuming試驗機公司抗衡的國產試驗機品牌。
   濟南信標自動化設備有限公司產品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子wanneng試驗機、微機控制液壓wanneng試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等10多大系列200多個品種。廣泛應用于guofangjun工、航天航空、車輛制造、土木工程、核能、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質檢、科研、教學等領域對金屬、結構件、零部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進行循環(huán)、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、頂破、扭轉、杯突等力學性能測試和分析。

技術創(chuàng)新是Beacon Auto”生存、發(fā)展、壯大、LX的WEIYI“法寶”,“我們創(chuàng)新,我們ling-xian”這一發(fā)展理念一直貫穿于公司成長的每一個環(huán)節(jié)。公司先后與西安交通大學、北京科技大學、華中科技大學、武漢理工大學、浙江大學、四川大學、西南交通大學、重慶大學等十余所高校設立了技術研發(fā)中心,分別專門研究適合行業(yè)需求和適應未來發(fā)展的金屬、非金屬材料試驗機及其檢測方法。shuaixian在國內提出材料試驗機全數字化控制的概念,是中國試驗機高效節(jié)能型同步帶輪減速傳動系統(tǒng)及裂紋擴展自動判斷技術的kaichuanzhe,成功研制出dujia擁有并ling-xian于同行業(yè)的“內部自動切換七檔放大測量技術”,“試驗速比高達一百萬倍的全數字化試驗機控制技術”,“材料試驗機微機與儀表雙操作系統(tǒng)技術”,“分辨力高達五十萬碼的伺服多閉環(huán)數控技術”,“多道協(xié)調加載動態(tài)疲勞試驗技術”等wanneng試驗機技術至今仍然被國內同行模仿。在國內shuaixian開發(fā)生產的電子式扭轉試驗機及其小扭角自動測量裝置、電子式杯突試驗機及其裂紋自動判斷裝置等專用試驗機,引起同行的模仿跟進。

濟南信標自動化設備有限公司以jingzhan的技術、精美的產品、精良的品質、精心的服務贏得了國內、外各行業(yè)用戶的認可,產品changxiaoquanguo、東南亞、韓國、日本、俄羅斯、加拿大等地,擁有數千家國內外zhuming科研院所及企業(yè)用戶,是國內創(chuàng)新速度zuikuai、zhiliangzui穩(wěn)定、銷售額和*zuida的試驗機企業(yè)。

濟南信標自動化設備有限公司經過穩(wěn)健發(fā)展,積累了雄厚的技術力量和廣闊的市場資源。以前,Beacon Auto被譽為中guo能材料試驗機的*;現在,Beacon Auto正充分發(fā)揮自身技術優(yōu)勢,大力進軍gaoduan試驗機領域;將來,必將成為中國動、靜態(tài)力學測試系統(tǒng)的新biaogan。

我們堅信:Beacon Auto博采眾長、融會貫通的技術風格;性能di一、zhiliangdi一的產品方針;信譽至上、用戶至上的服務宗旨,是我們占領市場,贏得用戶,持續(xù)發(fā)展的根本保證,我們將繼續(xù)走在材料試驗機行業(yè)的最前列,做China-zuihao的試驗機品牌。

 

公司規(guī)模:加工車間1100平,裝配車間9002間,現有加工人員,27人,裝配人員19人,機械設計7人,電器3人,售后服務人員13

 

公司產品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子試驗機、微機控制液壓試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉試驗機、微機力試驗機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機等10多大系列200多個品種試驗機、沖擊試驗機、專用
產地 國產 產品新舊 全新
汽車座椅頭枕沖擊強度試驗機用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下,乘客頭部與車輛內部的部件,如座椅頭枕、儀表盤、遮光板內凸物等部件的撞擊過程。汽車座椅頭枕沖擊試驗機,將汽車發(fā)生沖撞事故時,駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現于試驗臺上。包括前沖擊和后沖擊。
汽車座椅頭枕沖擊強度試驗機 產品信息

汽車座椅頭枕沖擊強度試驗機

產品用途:

汽車座椅頭枕沖擊試驗用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下,乘客頭部與車輛內部的部件,如座椅頭枕、儀表盤、遮光板內凸物等部件的撞擊過程。汽車座椅頭枕沖擊試驗機,將汽車發(fā)生沖撞事故時,駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現于試驗臺上。包括前沖擊和后沖擊。

試驗原理:
試驗時,通過氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件,并測量撞擊過程中頭型的減速度,可以獲得相應被試件的吸能特性。
符合標準:
1、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗
2、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗
3、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關于吸能材料的試驗
4、ECE R21、R17及R80等標準要求的相關試驗

5、GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法/6、GB11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗方法

技術特點:
1、采用氣壓彈射方式,簡單方便;
2、可以同時增加平沖裝置功能模塊,滿足不同標準體系的要求;
3、雙安全互鎖功能,保障試驗過程的安全性。
技術指標
1、氣源:經冷凍式干燥機處理過的壓縮空氣或氮氣
2、zui大沖擊速度:30km/h,精度0~1km/h,重復精度0~0.3km/h
3、沖擊速度測量精度:±1%
4、沖擊臂Y/Z方向調整的范圍:600mm/700mm
5、沖擊臂角度測量精度:±0.005°
6、加速度傳感器量程:500g

汽車座椅頭枕沖擊試驗機技術參數

1. 擺錘在撞擊中心的當量質量為6.8kg。

2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm,其中心與擺錘沖擊中心重合。

3. 碰撞角度0~180°。

4. 擺桿長度1400mm~1600mm。

5. 加速度傳感器量程:0~300g,加速度傳感器精度: <±1%,加速度分辨率: <±0.1%

6. 時間測量精度:微秒級

7. 采樣頻率:5000Hz

8. 大沖擊速度: 25±1km/h。

9. 速度測量范圍 : 0~50km/h。

10. 速度測量精度:≤±3%。

11. 高度測量誤差≤±5mm。

試驗方法將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上,將座椅及工裝牢固地安裝在試驗平臺上,將頭枕安裝在座椅上。對于高度可調的頭枕,在可調范圍內將其調至zui高位置;對于長條座椅,如骨架部分或全部(包括頭枕部分)為一個以上座位共用時,則應對這些座位同時進行試驗;如果座椅或座椅靠背相對安裝在車身上的頭枕可調,則應將其調至由技術部門zhi.定的最不利位置上。
座椅靠背及調節(jié)裝置強度試驗試驗要求是:座椅骨架、座椅固定裝置、調節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應失效;用于或有助于乘員通過的移動折疊裝置應處于工作狀態(tài),且至少保證能解鎖一次,并按需要使座椅或者座椅的一部分移動。

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