漯河薩登十千瓦*發(fā)電機多少錢一臺
隨著計算機技術的進步和發(fā)展,參照國外的有限元分析方法,國內(nèi)許多科研人員針對柴油發(fā)電機組的*技術也進行了很多嘗試,其中上海交通大學科研團隊以某一款柴油機為研究對象,建立了單層隔振和三層隔振系統(tǒng)的有限元模型,通過有限元分析方法得到采用剛度較小的材料制作支承件更有助于減振。
目前國內(nèi)大多數(shù)研究院所對于柴油發(fā)電機組的噪聲研究主要是在噪聲測試和噪聲特兩方面,如王日堯、彭美春等研究人員基于包面法對柴油發(fā)電機組進行聲音強度測試實驗,找出了排氣噪聲和風扇噪聲相對應的噪聲頻率。采用聲強法得到機組包絡面的聲功率、聲功率級、頻譜和聲強云圖,從而找到了主要的噪聲源。對于*艙的設計,國內(nèi)大多仍采用經(jīng)驗公式進行估算,其他相關理論研究和解決方法還處于研究階段,還沒有用于工程實踐。柴油發(fā)電機組外部*艙材料大多采用普通鋼板,在其內(nèi)部貼附一些簡單的*材料實現(xiàn)降噪功能。
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10KW*汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS10JQD
額定功率(PET)汽油 10KW
額定功率(LPG)液化氣 8KW
額定功率(NG)天然汽 7KW
額定電壓 (V) 230
額定電流(PET) 43.5
額定電流(LPG) 34.8
額定電流(NG) 30.4
相數(shù) 單相
額定轉(zhuǎn)速(rpm) 3000
功率因數(shù) 1
頻率(Hz) 50
發(fā)動機
發(fā)動機質(zhì)保 (年) 3
發(fā)動機型號 2V78FD
排量(cc) 678
壓縮比 8.5:1
點火系統(tǒng) 晶體管無觸點點火
電啟動 是
啟動電機規(guī)格 12V/0.8KW
燃料類型 PET
缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72
吸氣方式 自然吸氣
機油容量(L) 1.4
旋裝式機油濾清器 是
缸體 鋁合金
缸套 鑄鐵
充電方式 12V/3A充電線圈
電池冷啟動電流(CCA) 18Ah~45Ah
冷卻系統(tǒng) 強制風冷
高溫停機 否
低油壓停機 是
交流發(fā)電機
交流發(fā)電機制造商 薩登
交流發(fā)電機類型 同步發(fā)電機,旋轉(zhuǎn)磁場
調(diào)壓系統(tǒng) AVR自動調(diào)壓
勵磁類型 碳刷
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 F
定子繞組材料 銅
轉(zhuǎn)子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合(錐度連接)
電機軸承 6206
電壓穩(wěn)定度
類型 電子
Sensing 單相
調(diào)壓 ± 5%
調(diào)速器參數(shù)
類型 機械調(diào)速
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) 同步
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) ± 2.5%
控制器
控制器安裝位置 機箱內(nèi)部,電機上方
制造商/零部件號 DATAKOM/DKG-116
自動/手動/關閉 是
發(fā)電機電壓檢測 是
市電電壓檢測 無
低油壓停機 是
頻率過低保護 是
頻率過高保護 是
機組
全天候機箱 粉末涂層 冷軋
機組質(zhì)保(年) 1
防護等級 IP 24
急停開關 無
燃料電磁閥 ―
封閉式消=器 是
接地系統(tǒng) 機架接地
隔音裝置類型 雙層金屬板+隔音棉
"發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下
23ft(7M)處 噪音輸出dB(A)" 63
"發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下
23ft (7M)處噪音輸出 dB(A)" 69
PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量*負載 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量*負載 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
機組尺寸 (長×寬×高)mm 1150×670×740
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1230×760×880
凈重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜裝載量
26/54
dlin9285
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