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防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝

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公司名稱洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)DN200
所在地洛陽(yáng)市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2020/12/3 17:03:07
訪問次數(shù)346

產(chǎn)品標(biāo)簽:

鋼襯pe管鋼襯pe復(fù)合管剛襯塑管

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洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司坐落于河南省洛陽(yáng)市空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，主要從事加油站輸油管道、管件及設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售及指導(dǎo)安裝。公司注冊(cè)資金500萬(wàn)元，擁有*的生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)械化的管材生產(chǎn)、管件加工車間和專業(yè)的技術(shù)操作人員。

公司積極響應(yīng)國(guó)家*關(guān)于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領(lǐng)域的要求：需要對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造，包括用雙層油罐替換現(xiàn)有的單層油罐，用雙層復(fù)合管替換現(xiàn)有無(wú)縫鋼管，以及油氣回收管道改造。我們緊抓機(jī)遇，憑著*的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、負(fù)責(zé)的態(tài)度，得到廣大客戶的認(rèn)可。業(yè)務(wù)范圍遍及河南、山西、山東、北京、浙江多省以及西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū)。

公司主營(yíng)產(chǎn)品包括：加油站雙層復(fù)合輸油管、雙層燃油復(fù)合管、卸油管、油氣回收管道等管材；直接、三通、彎頭、轉(zhuǎn)換接頭、終端接頭等管件；法蘭、密封件等配件；人孔井、手孔井、油底盆、卸油口箱等地下密閉防水井系統(tǒng)；電熔焊機(jī)、管子割刀、修毛邊兒刮刀等設(shè)備及其他相關(guān)產(chǎn)品。

我們始終堅(jiān)持：信譽(yù)*、服務(wù)*、合作共贏的目標(biāo)，不斷完善、不斷改進(jìn)、滿足新老客戶的要求。

真誠(chéng)的期待您的來(lái)電與合作！

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防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝
第步先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時(shí)，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導(dǎo)體表面式溫度計(jì)測(cè)量胎具溫度。胎具溫度不可過(guò)高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時(shí)將加熱好的錐形胎具慢慢下壓，當(dāng)胎具壓

防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝產(chǎn)品信息

防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝

防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝：

在防腐鋼襯四氟工程管道的施工過(guò)程中，首先將無(wú)縫鋼管按實(shí)際尺寸下料，將鋼管與焊環(huán)進(jìn)行焊接，環(huán)內(nèi)可采用手工氬弧焊，焊接中出現(xiàn)的飛濺用銼刀處理干凈，且將角焊縫磨成圓角，不得有尖刃。然后，在鋼管端部鉆一個(gè)小的孔，作好明顯標(biāo)記，不得堵塞。此孔用來(lái)排出加熱時(shí)鋼管與四氟管道間的殘氣，并在試壓時(shí)用來(lái)觀察四氟乙烯管是否損壞漏氣。鋼管在施襯前應(yīng)進(jìn)行預(yù)組裝。組裝時(shí)接口處要加適當(dāng)厚度的石棉巴金墊，以便施襯后符合總的尺寸要求。對(duì)組裝后的無(wú)縫鋼管要進(jìn)行噴砂處理，以清除內(nèi)壁鐵銹，再用壓縮空氣將管內(nèi)腔吹掃干凈。將四氟乙烯管插入鋼管內(nèi)。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對(duì)四氟乙烯管加熱，加熱的溫度不超過(guò)100℃。將四氟乙烯管切斷時(shí)要考慮翻邊的長(zhǎng)度。一般在焊環(huán)面以上留出35-40一長(zhǎng)度。防腐鋼襯四氟工程管道加工工藝

洛陽(yáng)東宏新材料周江龍

翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個(gè)石棉巴金墊片。分兩步進(jìn)行四氟乙烯管的翻邊，

步先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時(shí)，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導(dǎo)體表面式溫度計(jì)測(cè)量胎具溫度。胎具溫度不可過(guò)高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時(shí)將加熱好的錐形胎具慢慢下壓，當(dāng)胎具壓到焊環(huán)邊緣時(shí)就不要再壓了，這時(shí)要用水來(lái)冷卻，待冷卻到環(huán)境溫度時(shí)移開胎具。

第二步的翻邊使管口進(jìn)一步塑變。這次的胎具是扁平形的，胎具的加熱方法以及溫度控制都與步相同。加熱后將胎具緩慢地壓下來(lái)，并*壓平，然后用水冷卻到環(huán)境溫度，再拆下胎具。

后將襯好的管道上好盲板，送入的加溫圓筒中，連接好壓縮空氣管，用中頻加熱的方法加熱圓筒，使管道整體加溫到280℃左右，然后緩慢地通人8-lokgf／cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中，使鋼管全部浸入水中，緩慢地通入15kgf／cm2的壓縮空氣，檢查鉆孔處是否產(chǎn)生氣泡，如發(fā)現(xiàn)氣泡，則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因?yàn)榧訜岵痪虺錃馑俣冗^(guò)快。襯好的鋼管，用木盲板將兩端封好，防止將四氟乙烯管劃壞。