、主要特點
1.HDSF-S電子式多倍頻發(fā)生器純正弦波輸出;
2.實時監(jiān)測高壓側(cè)電壓、電流、低壓測電壓、電流,功率部分實際溫度等;
3. 硬件保護、源輸出過流保護、溫度保護、過壓保護、高壓電壓劇增、高壓電壓劇減、高壓電流劇增、高壓電流劇減等多重保護;
4.HDSF-S電子式多倍頻發(fā)生器很快一個波形周期內(nèi)產(chǎn)生保護、切斷輸出;
5.實時記錄高壓側(cè)電壓,方便分析高壓異動情況,特別是故障時的實時電壓;
6.觸摸大屏顯示加旋鈕編碼器,操作方便、靈活。
二、配置說明參照表
1.儀器液晶顯示屏:7寸彩屏。
2.輸出頻率: 30~300Hz,頻率調(diào)節(jié)細度0.1 Hz
三:技術參數(shù)
電源 功率 | 顯示電源AC 50Hz 或60Hz | 主電源AC 50Hz 或60Hz | 主機工作 電流 | 主機工作 電壓 |
3 Kw | 220V | 220V | 0A-18A | 0V-180V |
5 Kw | 220V | 220V | 0A-28A | 0V-180V |
7 Kw | 220V | 220V | 0A-38A | 0V-180V |
10 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-34A | 0V-180V 或0V-335V |
15 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-48A | 0V-180V 或0V-335V |
20 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-62A | 0V-180V 或0V-335V |
25 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-76A | 0V-180V 或0V-335V |
30 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-92A | 0V-180V 或0V-335V |
40 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-120A | 0V-180V 或0V-335V |
50 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-150A | 0V-180V 或0V-335V |
60 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-180A | 0V-180V 或0V-335V |
70 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-210A | 0V-180V 或0V-335V |
80 Kw | 220V | 220V 或380V | 0A-240A | 0V-180V 或0V-335V |
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放電電氣檢測的基本原理是在一定的電壓下測定試品絕緣結(jié)構(gòu)中局部放電所產(chǎn)生的高頻電流脈沖。
現(xiàn)場試驗一般在下面3種情況下,需要進行局部放電試驗:
a.新安裝投運時。
b.返廠修理或現(xiàn)場大修后。
c.運行中必要時。
3:變壓器出廠安裝后,什么情況下需要做耐壓局放等特殊試驗
1、安裝完畢、投入運行前,變壓器需做耐壓、局放,其它需做的試驗項目《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》有明確規(guī)定;
2、投入運行后,根據(jù)《電氣設備預防性試驗標準》中關于變壓器試驗的規(guī)定, 局部放電測量的前提條件為:
1)大修后(220kV及以上) 2)更換繞組后(220kV及以上、120MVA及以上) 3)必要時
3、變壓器交流耐壓試驗的前提條件為:
1) 1~5年(10kV及以下) 2)大修后(66kV及以下) 3)更換繞組后
4)必要時
4:檢測變壓器的直流電阻,是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常,檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮?絕緣是否損壞等
5:什么是直流電阻,什么是絕緣電阻,做變壓器交接性試驗時,為什么要測這些
1、直流電阻用來表述導體的電阻,其數(shù)量值較小,如歐。2、絕緣電阻是用來表述絕緣體的電阻,其數(shù)量值較大,如兆歐。
3、檢測變壓器的直流電阻,是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常,檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮?絕緣是否損壞等。
6:變壓器空載損耗是損耗什么?
變壓器的空載損耗主要是鐵芯海南省電子式多倍頻發(fā)生器生產(chǎn)企業(yè)海南省電子式多倍頻發(fā)生器生產(chǎn)企業(yè)損耗,它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導磁材料成正比,且與磁通密度的二次方成正比;而渦流損耗與磁通密度的二次方、導磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導磁材料的厚度成正比,降低空載損耗就要降低磁通密度,其結(jié)果導致導磁材料的重量增加?;蛘卟捎酶邔Т?,低損耗的導磁材料,或者采用厚度更薄的導磁材料。其結(jié)果都導致變壓器成本的增加,而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導致鐵芯的機械強度降低。
7:變壓器的層間短路與匝間短路的區(qū)別?
層間短路和匝間短路的結(jié)果是一樣的,不存在哪個危害更大的問題。既然說到層間,肯定是層式(多層的圓筒式)線圈,層間短路是相鄰的兩層之間由于絕緣破損而短路。匝間短路是指線圈的兩匝(繞在鐵心上的兩圈)之間由于匝絕緣破損而造成的短路。一但短路,勢必會形成收尾貫通的短路環(huán),造