機房用10kw柴油發(fā)電機
尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把伊藤動力*柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。
但伊藤動力*柴油發(fā)電機組的推廣也帶來諸多問題：是占用面積較大，除發(fā)電機組外，還需考慮控制、配電、油箱等附屬設(shè)備間，對平面和空間要求較高，加上儲油間本身是一個火災隱患，所以還需對其進行防火處理。在城市用地日趨緊張的情況下，也應考慮其經(jīng)濟合理性。
機房用10kw柴油發(fā)電機
| 10KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
現(xiàn)在我們分析一下這個過程:一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。伊藤動力汽油小型汽油發(fā)電機有交流汽油發(fā)電機和交流、直流兩用汽油發(fā)電機組，交流汽油發(fā)電機組和直流汽油發(fā)電機組的區(qū)別在；
交流汽油發(fā)電機組發(fā)出來的電壓是220V的，這種交流汽油發(fā)電機組也叫單相汽油發(fā)電機組，還有一種交流汽油發(fā)電機組發(fā)出來的電壓是380V的，這種交流汽油發(fā)電機組又叫三相汽油發(fā)電機組，直流汽油發(fā)電機組是具有直流電壓和交流電壓兩種電壓的小型汽油發(fā)電機組。
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