伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2型號(hào)5KW價(jià)格
汽油發(fā)電機(jī)采用的是電抗分流勵(lì)磁方式,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能優(yōu)良,但電機(jī)單相、三相運(yùn)行時(shí)橋組整流系數(shù)和電樞反應(yīng)均不一樣,如*按三相設(shè)計(jì),則單相運(yùn)行時(shí),勵(lì)磁功率不夠;如*按單相設(shè)計(jì)則三相等待運(yùn)行時(shí),電阻負(fù)載電壓過(guò)高,必須采取協(xié)調(diào)平衡措施。
我們采取的方法是將汽油發(fā)電機(jī)電抗器設(shè)計(jì)成不平衡的電抗器,電抗器兩邊繞組參數(shù)按三相電機(jī)設(shè)計(jì),中間一相繞組按單相設(shè)計(jì),這樣既滿足了單、三相發(fā)電機(jī)要求,又使汽油發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行時(shí)電壓不平衡量較少。
5KW三相汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT6500DCE3-2 | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220V / 380V | |
額定功率 | 5KW | |
蕞大功率 | 5.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電流 | 23A | |
相數(shù) | 單/三相 | |
噪音水平(7M) | 70 | |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
油箱容積 | 25L | |
凈重(KG) | 89 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)蕞大功率 | 9.5KW | |
絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
排量 | 420CC | |
燃料型號(hào) | 無(wú)鉛汽油 | |
機(jī)油容積 | 1.1L | |
燃料 | 無(wú)鉛汽油 | |
耗油量 | 540G/H | |
連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
尺寸(mm) | 803*548*573 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2型號(hào)5KW價(jià)格
當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),為節(jié)省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后,只須開大節(jié)氣門,使混合氣進(jìn)入量增加。汽油發(fā)電機(jī)加上重負(fù)載后,節(jié)氣門開度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門開度增大時(shí),空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例,使混合氣逐漸變濃,影響汽油發(fā)電機(jī)的正常工作,耗油量也增加了。為了解決這個(gè)問(wèn)題,設(shè)計(jì)有主凋油針和高速制動(dòng)空氣孔。
主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開度,按順時(shí)針?lè)较驍Q主調(diào)油針,主量孔的開度減小,進(jìn)入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。