洛陽涂裝廢水處理設(shè)備 化工廢水

洛陽涂裝廢水處理設(shè)備 化工廢水

涂裝廢水主要來自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理。

涂裝前處理工藝包括脫脂除油、除銹、磷化等。涂裝工藝生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量污染物，若直接排放對(duì)水體的危害*。
涂裝廢水特征，涂裝廢水種類多，水質(zhì)因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種**、涂料種類則更多。排放無規(guī)律，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。水質(zhì)水量變化大，無規(guī)律可循。
針對(duì)涂裝廢水這特征我公司研制開發(fā)出的一種具有專業(yè)性、針對(duì)性很強(qiáng)的涂裝水處理設(shè)備。出水各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

噴漆涂裝廢水處理設(shè)備：
1)水量、水質(zhì)的不穩(wěn)定，給廢水的處理和工藝的選擇上帶來了很大的困難。需要針對(duì)企業(yè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出抗水力和有機(jī)負(fù)荷沖擊的工藝來滿足企業(yè)的需求，通過強(qiáng)化進(jìn)水預(yù)處理工序，如采用新型微電解、電絮凝或高級(jí)氧化技術(shù)進(jìn)行預(yù)處理，來提高廢水可生化性，也可與可生化性高的廢水混合處理。
2)廢水成分復(fù)雜，水質(zhì)變化較大。企業(yè)應(yīng)該對(duì)涂裝過程產(chǎn)生的廢水進(jìn)行科學(xué)分類，然后有針對(duì)性地進(jìn)行處理，如將含有重金屬的廢水和高SS廢水以及難降解有機(jī)廢水分別處理，來降低處理費(fèi)用和縮短處理周期，通過采用新型工藝與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的聯(lián)合工藝，彌補(bǔ)單一工藝存在的不足，提高廢水處理效率和效果。
3)水中氨氮、磷、重金屬較難去除，能量浪費(fèi)嚴(yán)重。要合理調(diào)節(jié)水質(zhì)，突出以廢治廢的理念，并努力開發(fā)新型工藝來提高涂裝廢水的處理效果如對(duì)高鹽、高COD廢水進(jìn)行系統(tǒng)化管理，采用適當(dāng)?shù)氖侄?微電解或電滲析等)來對(duì)廢水中單一組分進(jìn)行針對(duì)性去除，以達(dá)到以廢治廢的目的。
4)水處理周期較長(zhǎng)，特別是厭氧處理停留時(shí)間一般需要6~9h，混凝沉淀過程較長(zhǎng)等。引進(jìn)新技術(shù)，開發(fā)出處理費(fèi)用相對(duì)較低的高級(jí)氧化技術(shù)來逐步取代常規(guī)處理工藝。
5)涂裝工藝落后，管理落后。開發(fā)引進(jìn)新技術(shù)，通過對(duì)涂裝工藝車間密閉式加工來減少對(duì)環(huán)境的影響，并減少利用率低、高污染、難降解材料的使用，更新管理手段，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

濮陽涂裝廢水處理工藝：
1、本產(chǎn)品為多機(jī)組合式整套設(shè)備，適應(yīng)處理的水質(zhì)范圍較廣。
2、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，操作使用方便。
3、首先把污水中的表面活性劑分離出來，并能回收復(fù)用。
4、污水進(jìn)入主機(jī)后，藥劑則為自動(dòng)定比例跟蹤投加。保證了出水水質(zhì)的穩(wěn)定性。
5、利用空氣通過高速射流直接與水混合制造溶氣水的新技術(shù)，保證了氣浮處理的效果同時(shí)減輕了深度處理的負(fù)荷。
6、生物氧化裝置具有生化作用和吸附作用的雙重功能，填料可*使用不更換。

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