逃生管?chē)?guó)潤(rùn)廠家
云南麗江消息（通訊員 陳向輝）8月2日，中新社云南頻道及昆明*電視臺(tái)記者一行，到中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司承建的麗香鐵路2標(biāo)中義隧道2號(hào)橫洞施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪報(bào)道。
麗香鐵路站前2標(biāo)位于云南省麗江市玉龍納西族自治縣龍?bào)脆l(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)29.774千米，橋隧比高達(dá)93%，其中作為整條線控制性工程的中義隧道全長(zhǎng)14.745千米。中義隧道2號(hào)橫洞出口方向自2015年8月進(jìn)入正洞施工以來(lái)，面臨高地應(yīng)力軟弱圍巖大變形，進(jìn)口方向2015年11月先后發(fā)生兩次大型突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害，初期支護(hù)開(kāi)裂、拱頂脫殼掉塊，突泥涌水等成為阻礙進(jìn)度的“攔路虎”。
在相關(guān)方以及集團(tuán)公司的幫扶指導(dǎo)下，項(xiàng)目目前已探索出一套行之有效的控制變形方法，即試驗(yàn)段施工，優(yōu)化斷面形狀，采取長(zhǎng)錨桿、長(zhǎng)錨索施工加強(qiáng)支護(hù)等，目前中義隧道2號(hào)橫洞已安全通過(guò)突泥涌水不良地質(zhì)段，圍巖變形得到有效控制，施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進(jìn)。
逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專(zhuān)注生產(chǎn)逃生管道，：136 9888 7149 孫總
據(jù)2004年～2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，事故統(tǒng)計(jì)如圖1所示
從圖1中可以看出，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。
因此，對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
通過(guò)對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時(shí)，還從人體工程學(xué)的角度，對(duì)新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。
逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，如圖2所示。
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。
同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。
逃生管?chē)?guó)潤(rùn)廠家連接部件設(shè)計(jì)，連接方式
公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接
2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
3.新型公路隧道逃生管道鋼制對(duì)插連接
其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接
、隧道應(yīng)急逃生管的應(yīng)用：
1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3、隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
4、隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
5、隧道逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。
6、隧道逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
7、設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管道工程案例
中鐵十二局仁博高速公路T合同段項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云南省西雙版納勐臘縣供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路云南段正線供應(yīng)公路隧道安全應(yīng)急管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路施工部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目三分部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng) 公路隧道安全應(yīng)急管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道）
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