2017年3月2日，國家出臺了三大區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的政策，其中“一帶一路”戰(zhàn)略進一步深化。同時正值開春時節(jié)，全國各個大小工程都逐步開工，每個工地開工之前，首要任務就要進行安全檢查，特別是在隧道開挖施工的過程中，難免會呈現(xiàn)不測情況，隧道逃生管和通風管成為隧道開挖必要的前提條件。關于逃生管的選擇，首要思索的要素就是管道的平安系數(shù)。這就請求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，合適人體匍匐.
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，洛陽國潤新材*采用新材料（新型隧道逃生管是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。
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隧道逃生系統(tǒng)介紹：
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。
安全隧道逃生管的特性
1、洛陽國潤新材料隧道安全逃生通道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、隧道安全逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、隧道安全逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、隧道安全逃生通道以我們公司的*配方制成，所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。
5、隧道安全逃生通道設計合理，安裝方便。隧道安全逃生通道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道安全逃生通道安裝、起吊、方便。
6、隧道安全逃生通道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。隧道安全逃生通道內壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的隧道安全逃生通道到目前為止是*的使用效果、性能的管道防腐涂層，從而隧道安全逃生通道被應用在諸多的工程當中。
安全隧道逃生管設置要求：
1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的新型隧道逃生管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
3、隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4、隧道逃生管道采用φ800mm的承插新型隧道逃生管，設置起點為施工作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插新型隧道逃生管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新型隧道逃生管沖脫。
5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。
6、隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
8、隧道逃生管道布設長度為100m。
參與道研究單位：
云南第二公路橋梁工程有限公司 Φ800隧道逃生管80米
中國水利水電第十一分局 Φ800隧道逃生管75米
中鐵隧道局寧波寧海高速 Φ800隧道逃生管400米
中鐵十四局玉臨高速 Φ800隧道逃生管300米
中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司 Φ800隧道逃生管250米
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管200米
云南香麗高速第二項目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航務工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米
中交二公局六盤水威寧高速 Φ800隧道逃生管500米
云南第二公路橋梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
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