正齒輪是直齒圓柱齒輪的俗稱，它是相對(duì)于斜齒輪而言的，用于齒輪傳動(dòng)的，它的齒根高等于1.25個(gè)模數(shù)，齒頂高等于1個(gè)模數(shù)。M1.5是表示齒輪的模數(shù)是1.5的，模數(shù)是齒輪的重要參數(shù)，表示齒形的大小，模數(shù)越大，齒輪齒形越大。
一、金屬齒輪參數(shù)：
模數(shù)：1.5模； 齒數(shù)：38齒；
外徑：60mm； 厚度：18mm；
內(nèi)孔：12mm。
二、應(yīng)用描述：
廣泛適用于五金，模具，機(jī)械傳動(dòng)的場(chǎng)合。
正齒輪與斜齒輪的區(qū)別主要有一下幾點(diǎn)：可以說(shuō)不是同一種；只能是一類產(chǎn)品。
1、由于制造的誤差，正齒傳動(dòng)的瞬時(shí)速度是變化的，主要是在輪齒嚙入嚙出的瞬間會(huì)產(chǎn)生由于制造誤差導(dǎo)致的速度不均勻變化，從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng)
2、斜齒輪的輪齒卻是在每時(shí)每刻都在嚙入嚙出的狀態(tài)中，沒(méi)有嚙合盲區(qū)，從而保證速度的均勻性，表象看來(lái)：運(yùn)行非常平穩(wěn)。
3、正齒傘齒輪與螺旋傘齒輪在運(yùn)行中的效果與上面所述的一樣，不同之處是：
4、正齒圓柱齒輪是兩軸平行的傳動(dòng)
5、傘齒輪是兩軸相交的傳動(dòng)
6、當(dāng)沒(méi)有改變分度圓直徑的時(shí)候，軸上的扭矩不會(huì)發(fā)生改變。
7、要說(shuō)改變的部分是輪齒的受力分析發(fā)生變化：
8、正齒傘齒輪的輪齒法線與運(yùn)動(dòng)切向重合
9、螺旋傘齒輪的輪齒法線與運(yùn)動(dòng)切線始終保持一個(gè)螺旋角的夾角β，
10、輪齒承受扭矩=cosβ與扭矩的乘積
也就是說(shuō)：螺旋傘齒輪的輪齒抗彎強(qiáng)度要大于正齒傘齒輪，但傳遞的扭矩沒(méi)有改變。也可以說(shuō)成是效率要高一些，是因?yàn)椋菪齻泯X輪的輪齒強(qiáng)度要高于直齒傘齒輪，因此，可以加大外載荷，或者提高轉(zhuǎn)速做功，表象看來(lái)，效率要高一些。
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