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詳細介紹
產品概述1.概述
回轉式包膜機是把粉劑或液體涂在顆粒表面實現包膜工藝的設備。該設備根據工藝要求，在內部結構上作了特殊設計，是一種有效的肥料包膜設備，使用包膜工藝能有效地防止肥料的結塊并且達到緩釋的作用。回轉式包膜機由主電動機驅動皮帶和皮帶輪，經由減速機傳動給主動軸，通過安裝在主動軸上的對開齒輪與固定在機體上的大齒圈相嚙合，背向旋轉工作。物料從進料端加入，經筒體內部混合后即可由出料端排出，從而實現連續(xù)生產作業(yè)。
2.結構整機可分為四大部分：
a.托架部分：托架部分包括前托架和后托架，其固定于相應的地基上，用于支撐筒體做定位旋轉。前后托架均由托架、托輪架、托輪組成。安裝時可通過調整前后托架上兩托輪的間距，對設備高度及角度進行調整。
b.傳動部分：傳動部分為整臺包膜機正常工作提供其所需的動力。其組成部分包括傳動架、電機、三角膠帶傳動機構、減速機及齒輪傳動機構等，其中減速機與齒輪之間按負荷大小采用直聯或聯軸器相聯接傳遞驅動。
c.筒體：筒體是整臺包膜機的工作部分。其外部有用于支撐的滾帶及用于傳動的齒圈，內部焊接有擋板引導物料緩慢流動，使其均勻包膜。
d.包膜部分：使用撲粉機或包膜劑對顆粒進行包膜。
一、主要技術參數
型號 | 直徑 (mm) | 長度 (mm) | 安裝后 外型尺寸(mm) | 轉速 (r/min) | 功率 (kw) |
BM10400 | 1000 | 4000 | 4100×1600×2100 | 14 | 5.5 |
BM12600 | 1200 | 6000 | 6100×1800×2300 | 13 | 7.5 |
BM15600 | 1500 | 6000 | 6100×2100×2600 | 12 | 11 |
BM18800 | 1800 | 8000 | 8100×2400×2900 | 12 | 15 |
二、安裝調試及維護保養(yǎng)
1.安裝：
本機到廠后，按照工藝流程放置在對應的混凝土地基上，一般傾斜角度為2.3度（可根據用戶需要調整）。本機托架和傳動架放置在混凝土墩子上，調整好位置后與預埋件焊接為一體。各底座與基礎間如因需要墊入楔形墊板，其厚度應不大于35mm。
a. 設備安裝之前應做好地基，待混凝土凝固后方可安裝設備。
b. 根據需要用楔形墊板調整各底座的高度使機體保持需傾斜的角度。
c. 將托輪架調整至合適位置后把筒體放在托輪上，并調整各部件間距。
d. 安裝包膜機的傳動部分，調整好齒輪與齒圈的嚙合間隙。
2. 調試：
a.試車時注意機體旋轉方向，小齒輪和大齒圈應背向旋轉，如機體旋轉方向錯誤調換電動機的三個接線柱的任意兩個即可改變旋向。
b.各軸承的溫度應平穩(wěn)地上升，長時間使用時軸承溫度不得高于50℃。
c.齒輪的噪音應均勻，不應忽高忽低。
d.試機結束后觀察滾帶、托輪、齒輪、齒圈等不得有嚴重磨損現象。
3. 維護保養(yǎng)：
a. 減速機使用前必須加潤滑油，潤滑油一般采用HJ40-50號機械油，也可以采用HL20-30號齒輪油。潤滑油的油面高度應在機座上圓形油標指示范圍內。次加油運轉100個小時后，應更換新油，此后每六個月更換一次，換油時要清洗干凈。
b. 軸承每班次打一次潤滑油，潤滑油型號為3號鈣基脂潤滑油，裝入量為1/3~1/2，并定期更換新潤滑油，更換時軸承要洗凈。
c. 齒輪、齒圈、滾帶、托輪等表面接合處要抹干黃油。
4. 易損件
a. 三角帶 b. 軸承 c. 聯軸器柱銷
三、使用與操作
1.開機：
a.齒輪和滾帶上抹上干黃油，軸承座、減速機注入適量黃油或齒輪油。
b.開啟后確定旋向無誤，再啟動運輸物料的設備，避免帶料啟動。
2.停機：
a. 停止向包膜機內添加原物料。
b. 待筒體內物料排出干凈后關閉包膜機電動機，稍后依次停止后續(xù)運輸顆粒物料的設備。
3.注意事項：
a. 包膜機運轉時，禁止機體下方過人。
b. 包膜機在運轉時，禁止進行內部檢查和修理。
c. 未戴絕緣手套，禁止觸摸電動機及電線。
d. 沒有完善的接地線，禁止開動包膜機，假如發(fā)現設備上有電流時應立即停機，直到接地線修好為止。
四、常見故障及排除方法
故障現象 | 故障原因 | 排除方法 |
滾帶滑動 | 1.滾帶的凹狀接頭側面沒有夾緊 | 1.夾緊滾帶與凹狀接頭的側面 |
2.在半徑方向與滾帶和凹狀接頭沒有夾緊 | 2.用墊板或楔子使?jié)L帶和凹狀接頭夾緊，但必須注意過度的夾緊易發(fā)生事故，而不均勻的拉緊容易引起機體跳動和震動 | |
機體錯位 | 1.托輪磨損 | 1.根據磨損程度整修或更換托輪 |
2.擋輪磨損 | 2.根據磨損程度整修移動或更換新擋輪 | |
齒輪錯位 | 1.小齒輪磨損 | 1.將小齒輪反過來安裝，假如兩面都磨損，需要更換新齒輪 |
2.大齒輪和圓筒中間聯接被破壞 | 2.校整聯接必要時作適當處理 | |
筒體震動 | 1.托輪裝置與底座聯接被破壞 | 1.校整聯接擰緊螺帽使托輪處于正確位置 |
2.滾帶側面磨損 | 2.按照磨損程度車削滾帶的側面或更換新的滾帶 | |
3.滾帶與托輪接觸面不平 | 3.調整滾帶與托輪接觸面，使前后一致 | |
4.筒體底座與基礎連接不牢固 | 4.調整好筒體后把底座固定在基礎上 |
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