海南省變壓器油酸值測(cè)定儀型號(hào)

.產(chǎn)品特點(diǎn)
    1.采用滴定中和法原理，在微型計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)完成注液、滴定、攪拌、判斷中和滴定終點(diǎn)，液晶屏幕顯示測(cè)量結(jié)果，并自動(dòng)將測(cè)量結(jié)果打印記錄。測(cè)量過(guò)程緊用7分鐘。
    2.用特制試劑瓶盛裝萃取液和中和液，試劑在使用過(guò)程中與空氣隔絕，避免揮發(fā)和大氣中的二氧化碳影響。同時(shí)也起到保護(hù)操作者的作用。
    3.液晶屏幕顯示，中文菜單向?qū)讲僮鳎僮髡咧粚⑾嚓P(guān)參數(shù)輸入并確定后，儀器就能自動(dòng)完成測(cè)量試樣的酸值。
    4.全自動(dòng)變壓器油酸值測(cè)定儀可以選擇一次測(cè)試1～6個(gè)油樣。
二.技術(shù)指標(biāo)
    ⑴、環(huán)境溫度：10 ℃～＋30℃
    ⑵、相對(duì)濕度：＜ 80 ％
    ⑶、供電電源：AC220V±10％ 50Hz±1Hz
    ⑷、量    程：0.001～0.400mgKOH/g
    ⑸、準(zhǔn) 確 度：  ±0.005mgKOH/g
    ⑹、分 辨 力: 0.001mgKOH/g
    ⑺、重 復(fù) 性：0.003mgKOH/g
    ⑻、功   率： 300 W
    ⑼、外型尺寸：420×250×280 mm
    ⑽、重    量： 10 Kg

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3：變壓器出廠安裝后,什么情況下需要做耐壓局放等特殊試驗(yàn)

1、安裝完畢、投入運(yùn)行前，變壓器需做耐壓、局放，其它需做的試驗(yàn)項(xiàng)目《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》有明確規(guī)定；

2、投入運(yùn)行后，根據(jù)《電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于變壓器試驗(yàn)的規(guī)定， 局部放電測(cè)量的前提條件為： 

  1)大修后(220kV及以上)  2)更換繞組后(220kV及以上、120MVA及以上)  3)必要時(shí)

3、變壓器交流耐壓試驗(yàn)的前提條件為：

 1) 1～5年(10kV及以下)  2)大修后(66kV及以下)  3)更換繞組后

  4)必要時(shí)

4：檢測(cè)變壓器的直流電阻，是簡(jiǎn)單地判斷變壓器線(xiàn)圈及引線(xiàn)等的連接狀況是否正常，檢測(cè)變壓器的絕緣電阻是簡(jiǎn)單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等

5：什么是直流電阻，什么是絕緣電阻，做變壓器交接性試驗(yàn)時(shí)，為什么要測(cè)這些

1、直流電阻用來(lái)表述導(dǎo)體的電阻，其數(shù)量值較小，如歐。2、絕緣電阻是用來(lái)表述絕緣體的電阻，其數(shù)量值較大，如兆歐。

3、檢測(cè)變壓器的直流電阻，是簡(jiǎn)單地判斷變壓器線(xiàn)圈及引線(xiàn)等的連接狀況是否正常，檢測(cè)變壓器的絕緣電阻是簡(jiǎn)單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等。

6：變壓器空載損耗是損耗什么?

變壓器的空載損耗主要是鐵芯損耗，它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導(dǎo)磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導(dǎo)磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導(dǎo)磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結(jié)果導(dǎo)致導(dǎo)磁材料的重量增加?；蛘卟捎酶邔?dǎo)磁，低損耗的導(dǎo)磁材料，或者采用厚度更薄的導(dǎo)磁材料。其結(jié)果都導(dǎo)致變壓器成本的增加，而過(guò)薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導(dǎo)致鐵芯的機(jī)械強(qiáng)度降低。

7：變壓器的層間短路與匝海南省變壓器油酸值測(cè)定儀型號(hào)海南省變壓器油酸值測(cè)定儀型號(hào)間短路的區(qū)別？

層間短路和匝間短路的結(jié)果是一樣的，不存在哪個(gè)危害更大的問(wèn)題。既然說(shuō)到層間，肯定是層式（多層的圓筒式）線(xiàn)圈，層間短路是相鄰的兩層之間由于絕緣破損而短路。匝間短路是指線(xiàn)圈的兩匝（繞在鐵心上的兩圈）之間由于匝絕緣破損而造成的短路。一但短路，勢(shì)必會(huì)形成收尾貫通的短路環(huán)，造成很大的電流把變壓器線(xiàn)圈燒毀。要說(shuō)有區(qū)別，可能匝間短路的稍微容易修復(fù)一點(diǎn)。

---導(dǎo)線(xiàn)是纏繞在鐵芯上的，內(nèi)圈外圈相鄰導(dǎo)線(xiàn)之間的短路是層間短路；同一圈上下導(dǎo)線(xiàn)之間的短路是匝間短路。

---層間短路的短路匝數(shù)多于匝間短路的短路匝數(shù)，因而危害更顯著。