3千瓦柴油發(fā)電機(jī)組YT3800E

3千瓦柴油發(fā)電機(jī)組YT3800E國(guó)內(nèi)一些高校和科研單位開(kāi)始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學(xué)和重慶大學(xué),他們分別針對(duì)KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機(jī)開(kāi)展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,雖然還處在試驗(yàn)室研制階段,尚無(wú)成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)看,這兩款電子調(diào)速器都能較好地代替機(jī)械式調(diào)速器,調(diào)*果較好。排氣系統(tǒng)的安裝：  1、柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。 2、柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。  排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大。這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載變化時(shí)保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問(wèn)題：汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不能自動(dòng)隨負(fù)載變化而改變,也就是發(fā)電機(jī)組無(wú)論是處于空載或是負(fù)載大小變化,汽油機(jī)都工作在同一個(gè)相對(duì)高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。

3千瓦柴油發(fā)電機(jī)組YT3800E而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決與排氣管總長(zhǎng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)：對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性包括地理環(huán)境和氣候環(huán)境.地理環(huán)境主要指高原、沙漠、森林、海島等嚴(yán)重缺水地區(qū)，風(fēng)冷柴油機(jī)由于不用水冷卻，因此在上述環(huán)境中能可靠地工作。計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式有哪些  客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況，而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶(hù)都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式，都會(huì)先咨詢(xún)發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量；其實(shí)很難有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：  一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；使用、保養(yǎng)方便，壽命長(zhǎng)，柴油機(jī)大修期為8000—10000小時(shí)。重量輕、體積小。啟動(dòng)速度快，啟動(dòng)后在短時(shí)間內(nèi)能投入全負(fù)荷工作。耗油率低：(功率范圍20-1200KW).燃油消耗率為206-238克/KW·h。噪音小：噪音為100dB(分貝)以下通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高：柴油機(jī)各缸采用獨(dú)立的氣缸蓋、氣缸體，呈積木結(jié)構(gòu)，可**限度地實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，易于品種大量生產(chǎn)，裝卸容易，維護(hù)保養(yǎng)方便。柴油機(jī)主要部件可互換率達(dá)2/3左右。