洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 超高分子量聚乙烯管、隧道逃生管道、鋼帶波紋管、PE管、3PE防腐鋼管

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75/63晉中75/63加油站安全輸送管
晉中75/63加油站安全輸送管
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 75/63
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 洛陽(yáng)市

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更新時(shí)間:2017-11-14 16:00:17瀏覽次數(shù):840

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【簡(jiǎn)單介紹】
西方國(guó)家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國(guó)由Underwriters Lab (1L)認(rèn)證的UL971(),在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性,又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。晉中75/63加油站安全輸送管
【詳細(xì)說(shuō)明】

晉中75/63加油站安全輸送管

加油站三層復(fù)合輸油管簡(jiǎn)介:

加油站三層復(fù)合輸油管管體----高密度 聚乙烯

粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起

防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯 -乙烯醇共聚物)

  加油站三層復(fù)合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性,同時(shí)也使管子容易安裝

 

加油站雙層輸油管總括:呂梁75/63雙層加油站輸油管道改造

一個(gè)包括管道生產(chǎn)廠家、石油公司、保險(xiǎn)公司、立法者和材料供應(yīng)商的委員會(huì)目前正在籌備一部新版的UL標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)委員會(huì)在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今,生物柴油和乙醇汽油在美國(guó)的市場(chǎng)正迅速擴(kuò)張。因此,新標(biāo)準(zhǔn)力圖在zui大可能下保證未來(lái)的管道設(shè)計(jì)與新的油品(例如:生物柴油、富含醇的汽油)相容。這部標(biāo)準(zhǔn)還致力于使用更優(yōu)質(zhì)的管道和更準(zhǔn)確的控制方法來(lái)降低油品通過(guò)管壁的滲漏。一個(gè)典型的美國(guó)加油站一般有500英尺(152m)長(zhǎng)的2英寸外徑(5.1cm)的管道。允許的油品zui大滲透為18克/天。我公司供應(yīng)的加油站雙層輸油管每天的滲透在5克以下。

 

加油站雙層輸油管生產(chǎn)工藝要求比較高,加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。我公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真的開(kāi)發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的加工工藝,使其為阻氧管材生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的雙層阻氧管打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)加油站雙層輸油管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近,但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)(如:螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等)仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn),這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

加油站雙層輸油管的優(yōu)點(diǎn)(與金屬管比較):晉中75/63加油站安全輸送管

——加油站雙層輸油管耐腐蝕

——不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品

——加油站雙層輸油管無(wú)需減震裝置

——不會(huì)造成碰撞后彎曲變形

——加油站雙層輸油管道接頭少,安裝方便,無(wú)需庫(kù)存接頭等部件

——加油站雙層輸油管靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20)

加油站多層復(fù)合輸油管發(fā)展趨勢(shì) 

   從2001年至今已有近萬(wàn)座加油站應(yīng)用復(fù)合管材。復(fù)合管材還被廣泛應(yīng)用在石油勘探、油氣集輸、石化煉化等石油化工行業(yè)中,尤其近幾年,發(fā)展迅速。相信不遠(yuǎn)的將來(lái),隨著復(fù)合管材的發(fā)展,*有可能取代傳統(tǒng)的加油站無(wú)縫鋼管工藝。

  材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。無(wú)縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設(shè)一般都為剛性連接,受地質(zhì)沉降及季節(jié)溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而復(fù)合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數(shù)小,可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。

西方國(guó)家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國(guó)由Underwriters Lab (1L)認(rèn)證的UL971(),在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性,又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,zui外層顏色橘紅色,有警示作用,材質(zhì)為高密度聚乙烯,管內(nèi)壁有10個(gè)凸面,用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備,凸層壁厚為5mm;內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì),壁厚6mm,zui內(nèi)一層是EVOH材質(zhì),加油站輸油管具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑,在機(jī)器上一次成型,每盤150米-200米之間。以上規(guī)格:內(nèi)管直徑63mm*6mm,外管75*5mm。

:孫

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詳情:www.lygrxcg.com

 



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