洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，***內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*5mm，！

特別的加工工藝：白銀加油站輸油管

EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。濰坊凱德塑料機(jī)械有限公司經(jīng)過(guò)十余年認(rèn)真的開發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的EVOH阻氧管打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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EVOH性能簡(jiǎn)介與用途

EVOH是一種乙烯－乙烯醇共聚物。其結(jié)構(gòu)式如下：

加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性、機(jī)械強(qiáng)度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強(qiáng)度都非常優(yōu)異，它對(duì)氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時(shí)隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

用EVOH制造的管材： 
（1）為什么要用EVOH制造管材： 
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。 
有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對(duì)采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國(guó)、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。 
各種常用管材的阻氧性對(duì)比： 
DIN 4726標(biāo)準(zhǔn) 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管 
氧氣透過(guò)率 
mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5 
（2）EVOH加油站輸油管材的優(yōu)點(diǎn)： 
1）*的使用壽命：嚴(yán)格按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，確保50年使用壽命。 
2)顯著的高溫下*耐應(yīng)力開裂性(可達(dá)110℃)耐高溫性強(qiáng)(可達(dá)110℃)。 
3)顯著的記憶性。 
4)優(yōu)秀的低溫下抗沖擊強(qiáng)度，使用溫度可低***-50℃。 
5)高耐磨性和機(jī)械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。 
6)優(yōu)秀的耐化學(xué)性。 
（3）EVOH加油站輸油管材的結(jié)構(gòu)：白銀加油站輸油管 
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管： 
A 、內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管； 
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管； 
C、內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。 
前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。 
三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH加油站輸油管材的優(yōu)缺點(diǎn) ： 
阻氧層在外層的EVOH管，薄薄的阻氧層很容易刮掉，在運(yùn)輸和施工中碰到硬物容易損傷。 
阻氧層在***內(nèi)層時(shí)，不便于觀察阻氧層的變化。當(dāng)EVOH阻氧材料在相對(duì)濕度＞60%時(shí)阻隔性急劇下降，因此通暖氣與熱水，在長(zhǎng)時(shí)間的浸泡下使用功能急劇下降，因此也不理想。 
阻氧層在中間的EVOH管，就沒(méi)有上述兩種管的缺點(diǎn)。 
由于EVOH放在內(nèi)層或外層時(shí)，容易損傷或失效，所以在三層結(jié)構(gòu)的EVOH管中，EVOH層略為厚些。而五層結(jié)構(gòu)EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。結(jié)合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結(jié)構(gòu)比三層結(jié)構(gòu)的EVOH管材生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜，價(jià)格昂貴一些，但從使用性能、成本、質(zhì)量穩(wěn)定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。

使用2年以上的加油站改造用的雙層輸油管檢查項(xiàng)目：

a．閥座與閥體接合是否牢固。

b．閥芯與閥座的接合是否嚴(yán)密，有無(wú)缺陷。

c．閥桿與閥芯的連接是否靈活、可靠。

d．閥桿有無(wú)彎曲、銹蝕，閥桿與填料壓蓋配合是否合適，螺紋有無(wú)缺陷。

e．閥桿與閥體有無(wú)裂紋，接合是否良好。

f．墊片、填料、螺栓等是否齊全，有無(wú)缺陷。

加油站改造用的雙層輸油管管件：

雙層三通單層三通 雙層焊接接頭 雙層終端焊頭（檢測(cè)口） 雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測(cè)口） 單層焊接接頭 轉(zhuǎn)換銅接頭 雙層彎管 單層彎管 法蘭 導(dǎo)電插件 焊機(jī)+工具+測(cè)壓工具 加油站改造用的雙層輸油管

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