將軍閥概述：
將軍閥（全通徑）適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置，由于它應(yīng)用于多種場(chǎng)所，所以也稱(chēng)為：雙關(guān)雙斷閥、雙密封導(dǎo)軌閥、軌道旋塞閥。
將軍閥工作原理：
雙關(guān)雙斷閥的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤(pán)、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過(guò)上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達(dá)到B級(jí)硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈棱形槽，采用模壓硫化的方法在其中嵌有主密封圈（氟化橡膠或丁腈橡膠等），當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)可形成硬軟密封。
雙密封導(dǎo)軌閥的操縱桿主要由指示標(biāo)記牌、手輪、主軸、軸套、球頭銷(xiāo)、支架等組成，固定在端蓋上、通過(guò)連接銷(xiāo)與閥芯桿相連。操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門(mén)由開(kāi)啟→關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線(xiàn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過(guò)程。
當(dāng)軌道旋塞閥由于關(guān)閉開(kāi)啟時(shí)，按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作向上直線(xiàn)移動(dòng)，到一定位置后作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使閥門(mén)處于導(dǎo)通狀態(tài)。
當(dāng)軌道旋塞閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥體上、下游流道口均被閥瓣密封，即雙密封，同時(shí)每個(gè)閥瓣的密封面又能形成軟、硬兩種密封，確保閥門(mén)的零泄漏。當(dāng)閥瓣轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軟密封與閥體不接觸，無(wú)摩擦，硬密封對(duì)軟密封可起到保護(hù)作用，并具有防火功能。
閥芯與耳軸（閥桿）的結(jié)構(gòu)是一體的，上、下耳軸與端蓋、底盤(pán)的配合部位有滑動(dòng)軸承（DN≥500的雙密封導(dǎo)軌閥采用滾動(dòng)軸承）。采用這種結(jié)構(gòu)不僅可以減小摩擦阻力，而且便于實(shí)現(xiàn)精加工，以保證軟密封的旋轉(zhuǎn)間隙。另外，由于閥芯整體性結(jié)構(gòu)以及滑動(dòng)軸承的存在，確保了閥瓣的密封免受介質(zhì)壓力的影響，即閥門(mén)關(guān)閉后兩側(cè)產(chǎn)生的壓差不影響閥門(mén)的密封性，這與普通的球閥和閘閥靠壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)密封有所不同。
雙關(guān)雙斷閥、雙密封導(dǎo)軌閥、軌道旋塞閥、將軍閥的主要功能：
①防火功能及密封性
油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的介質(zhì)均為易燃、易爆品。防火是油氣儲(chǔ)運(yùn)裝置在設(shè)計(jì)和選用時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，其裝置不僅要求密封性要好，而且在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的情況下還具備一定的密封性能。
雙密封導(dǎo)軌閥的密封形成均采用、軟、硬密封結(jié)合，其中包括閥瓣及端蓋、底盤(pán)等結(jié)構(gòu)。軟密封可以保證在正常運(yùn)行狀態(tài)下零泄漏，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，軟密封有可能遭到破壞，這時(shí)硬密封將起主密封作用，可防止介質(zhì)大量泄漏。相比較而言，閘閥采用硬密封，防火功能較好，但密封性能不容易得到保證，長(zhǎng)期使用難以保證零泄漏；球閥采用軟密封，其使用壽命較長(zhǎng)，但不具備防火功能。
②具有在線(xiàn)維修功能
當(dāng)閥瓣上軟密封因某種原因受損造成內(nèi)漏或操縱器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）出現(xiàn)故障時(shí)，不必將閥門(mén)從管道上拆下便可進(jìn)行更換或維修，操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進(jìn)行。而閘閥或球閥密封部分受損時(shí)，必須將閥門(mén)從管道上拆下才能進(jìn)行維修或更換，甚至直接將閥門(mén)報(bào)廢。
③具有雙關(guān)斷及泄放功能
采用雙密封導(dǎo)軌閥，僅需一個(gè)閥就可以實(shí)現(xiàn)雙關(guān)斷與泄放功能，雙密封導(dǎo)軌閥的底部有一排泄螺塞，當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉后，可取出該螺塞。若有一側(cè)閥瓣產(chǎn)生內(nèi)漏，則漏出的介質(zhì)通過(guò)螺塞排出，從而避免兩種介質(zhì)摻混現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)輸送介質(zhì)較臟時(shí)，可定期通過(guò)排泄螺塞將沉淀物排出；當(dāng)管道需要檢修時(shí)，可通過(guò)排泄螺塞排出殘存在低處的介質(zhì)。在冬季，可通過(guò)排泄螺塞排出內(nèi)腔積水，以防凍壞閥門(mén)。
④具有中腔泄壓功能
API 6D規(guī)范規(guī)定“對(duì)于所有雙密封的閥門(mén)，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時(shí)，必須具有壓差泄放功能"，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化產(chǎn)生的。在常閉狀態(tài)下，雙密封閥門(mén)中腔壓力會(huì)因溫度升高而快速增加，該壓差如不及時(shí)泄放，對(duì)閥門(mén)的操作將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
（1）>手動(dòng)泄壓系統(tǒng)-手動(dòng)泄壓系統(tǒng)通常為一安裝在端蓋上的針型閥。當(dāng)介質(zhì)為可以少量向大氣中排泄的液體時(shí)，可以配備此種泄壓系統(tǒng)。
（2）差熱式泄壓系統(tǒng)-差熱式泄壓系統(tǒng)是一種帶有單向閥的管路系統(tǒng)。
⑤具有檢驗(yàn)內(nèi)漏功能
當(dāng)普通閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其密封效果的檢測(cè)比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢查則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開(kāi)泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針型閥即可，閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會(huì)通過(guò)針型閥流出。若介質(zhì)不便于向大氣排放，則可在針型閥上接一個(gè)壓力表，通過(guò)觀察表壓的變化判斷有無(wú)內(nèi)漏。
⑥*的管道減壓功能
管道減壓是儲(chǔ)罐區(qū)管匯設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，即當(dāng)罐前閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿(mǎn)了介質(zhì)；隨著環(huán)境溫度的升高，管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會(huì)迅速增大；當(dāng)溫差變化較大時(shí)，增加的壓力會(huì)超過(guò)管道的承受能力，容易造成管道泄漏。因此，管道應(yīng)配備減壓設(shè)備。
主切斷閥選用雙密封導(dǎo)軌閥的管道設(shè)計(jì)，減壓系統(tǒng)附在主切斷閥上，基設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，且成本低廉。
陸貢閥業(yè)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)雙關(guān)雙斷閥廠家，客戶(hù)在根據(jù)管道與使用環(huán)境對(duì)雙密封導(dǎo)軌閥工作原理不了解時(shí)，我們可提供將軍閥結(jié)構(gòu)圖與雙密封導(dǎo)軌閥說(shuō)明書(shū)以作參考。
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