動力電池測試 溫度循環(huán)控制系統(tǒng)

三元鋰電池，是指正材料為鋰鎳鈷錳三元正材料的鋰電池，相對于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高，更適合未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢，適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定，但是電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間，代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
動力電池測試 溫度循環(huán)控制系統(tǒng)

新能源電池包測試中下面幾項是需要注意了解的，其中針刺測試是模擬電池遭到尖銳物品刺入的過程，在這一過程中需要注意電池可能會短路，在測試的時候需要注意不要發(fā)生危險的起火事項。再者是新能源汽車電池的鹽水浸泡，在鹽水中浸泡時間長了的話，電池功能正常，這一測試可以使得測試汽車在不同的使用環(huán)境下還能很好的運行。還有其他的外部火燒、跌落、震蕩這些測試都是需要模擬來進行以方便測試新能源汽車的電池使用是否正常

動力電池測試 溫度循環(huán)控制系統(tǒng)

 

對于電芯而言，作為電池系統(tǒng)中很重要的組成部分，是電池的儲能單元。研究中發(fā)現(xiàn)，電芯性能的穩(wěn)定性在某種程度上決定了電池系統(tǒng)的動力性能使用期限以及安全能力等。所以，在檢測的過程中，應該針對電芯層面的實驗進行電化學性能、使用壽命以及安全性能的分析，并結合測試實驗的溫度因素，進行電芯能力的確定，以保障電芯測試的穩(wěn)定性，提高電芯使用壽命。

　　在電池模塊設計的過程中，電池模塊作為構成電池系統(tǒng)的重要組成部分，通常是由電芯、電池管理單元以及冷卻裝置共同組成。通過電池系統(tǒng)的使用，應該充分滿足安全性、機械性以及環(huán)境的基本需求。通常狀況下，在電池系統(tǒng)測試嚴重的過程中，不僅會對電池模塊層面的電池管理模塊進行控制，而且也會對電池自身設計結構具有一定要求，通過這些要求的設計，可以充分保障電池系統(tǒng)運行的安全性。因此，在電池模塊安全性能檢測的過程中，應該將安全問題作為重點，充分保證電池系統(tǒng)運行的有效性。

動力電池測試 溫度循環(huán)控制系統(tǒng)

 

 

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結果：客戶*、質量*；

做事：團隊合作、教學相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。