詳細(xì)介紹
美國(guó)米勒進(jìn)口軌道球閥是一款創(chuàng)新型以頂裝式設(shè)計(jì)的MILLER(單閥座提升閥桿式)球閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體雙方向的嚴(yán)密關(guān)斷,在流體壓力來(lái)自推動(dòng)閥球壓向閥座的方向時(shí),所有的壓差會(huì)使閥球緊緊壓向閥座。閥球密封表面首先與閥座內(nèi)的軟性密封材料接觸,然后隨著閥球繼續(xù)壓緊閥座,閥座內(nèi)包裹著軟性密封材料的金屬唇會(huì)形成次級(jí)金屬密封。
當(dāng)流體壓力來(lái)自推動(dòng)閥球遠(yuǎn)離閥座端時(shí),閥門(mén)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密關(guān)斷的原理如下(如圖所示)。閥球的中心線到耳軸底部的距離與閥體(閥座)中心線到耳軸底部的距離的公差被嚴(yán)格控制。耳軸底部的形狀被加工成圓球面,半徑為R。當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí),閥桿下降,閥桿底部的楔型面如圖所示給閥球施加了推力。閥球在閥桿的作用力下被壓向閥座時(shí),閥球的中心線和閥座的中心線仍然保持一致,因?yàn)槎S底部的形狀使閥球?qū)嶋H上是滾動(dòng)壓向閥座。
因此,閥球密封面壓向閥座的力量是均勻一致的,首先與軟密封材料接觸,然后可靠地接觸到金屬密封唇。手輪的力量可以通過(guò)閥桿底部的一定的楔型角度傳遞足夠的推力給閥球以此達(dá)到在全壓差情況下的嚴(yán)密密封效果。MILLER閥門(mén)的閥球在旋轉(zhuǎn)時(shí)與閥座沒(méi)有接觸。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)動(dòng)前閥球已脫離閥座。顯然,閥球上與閥座不接觸的部分不會(huì)影響密封或損傷密封,也不會(huì)在閥門(mén)操作中產(chǎn)生額外的阻力而需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)克服。
所以,只有在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)與閥座接觸的部分才需要有足.夠的耐腐蝕性租抗磨損性能以保證閥門(mén)長(zhǎng)壽命的密封效果。另一個(gè)寫(xiě)MILLER閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)密密封緊密相關(guān)的因素是,當(dāng)閥球旋轉(zhuǎn)后,其壓向閥座的壓力取決孑手輪或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分量不超過(guò)允許值)。所以執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力量即便在閥座因?yàn)楣芫€內(nèi)雜質(zhì)或其他因素?fù)p傷的情況下仍然可以提供良好的密封,而不像其他球閥只能靠修理閥門(mén)或忍受泄漏的存在。
進(jìn)口軌道球閥參數(shù)
公稱通徑:DN25-DN700(1"-28") | 公稱壓力:1.6Mpa-42Mpa(150LB-2500LB) |
適用溫度:-196℃~425℃ | 適用介質(zhì):水、油、氣、酸、烷、烴類等及不潔介質(zhì) |
閥體材質(zhì):碳鋼、不銹鋼、合金鋼 | 球體材質(zhì):不銹鋼、鍛不銹鋼 |
密封面:合金鋼、硬質(zhì)合金 | 閥桿材質(zhì):鉻不銹鋼、鉻錳鋼 |
連接方式:法蘭連接 | 防火要求: API 6FA;API 607 |
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):ASME B16.34;API 6D;GB/T 19672 | 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度:ANSI B16.10;API 6D;GB12221 |
法蘭尺寸:ASME B16.5;GB/T 9113;HG/T 20592 | 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):API 598;API 6D;GB/T13927 |
進(jìn)口軌道球閥通常應(yīng)用于以下幾個(gè)領(lǐng)域:
石油和天然氣工業(yè):進(jìn)口軌道球閥用于調(diào)節(jié)壓力和流量,在石油和天然氣工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。
化工工業(yè):進(jìn)口軌道球閥能夠承受各種介質(zhì),因此在化工工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。
電力工業(yè):在電力工業(yè)中用于調(diào)節(jié)熱水、蒸汽和油的壓力和流量。
水處理工業(yè):用于調(diào)節(jié)水的壓力和流量,在水處理工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。
其他工業(yè):還可以用于其他工業(yè),如冷卻系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、冷凍系統(tǒng)等。
總體而言,進(jìn)口軌道球閥是一種高效、可靠、易于操作的閥門(mén),適用于各種工業(yè)領(lǐng)域。
進(jìn)口軌道球閥的工作原理是
通過(guò)控制球體的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制流體的流動(dòng)。當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí),球體旋轉(zhuǎn)到一個(gè)特定的位置,使得通過(guò)閥門(mén)的流體通道得以打開(kāi),當(dāng)關(guān)閉閥門(mén)時(shí),球體回到原位,從而阻止流體流動(dòng)??刂魄蝮w旋轉(zhuǎn)的可以是電動(dòng)機(jī),手動(dòng)調(diào)節(jié)或者氣動(dòng)裝置等。
進(jìn)口軌道球閥零部件
進(jìn)口軌道球閥是一種利用圓球與閥體之間的摩擦來(lái)控制流量和壓力的閥門(mén)。
它的特點(diǎn)如下:
結(jié)構(gòu)緊湊,閥門(mén)體積小,重量輕,易于安裝。
開(kāi)啟和關(guān)閉閥門(mén)時(shí),圓球與閥體之間的摩擦很小,壽命長(zhǎng)。
可靠性高,具有自我密封性能。
控制精度高,流量可以精確控制。
操作簡(jiǎn)單,手輪或電動(dòng)操作均可。
可防止氣體混合、回流和泄漏。
適用于溫度和壓力范圍較廣的工況。
進(jìn)口軌道球閥連接尺寸
150LB | ||||||||||||||
DN | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 |
In | 1" | 1 1/2" | 2" | 2 1/2" | 3" | 4" | 6" | 8" | 10" | 12" | 14" | 16" | 18" | 20" |
結(jié)構(gòu) | A | A | A | A | A | B | B | B | C | C | C | C | C | C |
L | 216 | 216 | 216 | 241 | 282 | 305 | 403 | 502 | 673 | 762 | 825 | 902 | 991 | 991 |
H | 285 | 325 | 345 | 385 | 445 | 485 | 620 | 710 | 850 | 1050 | 1230 | 1520 | 1610 | 1680 |
h | 255 | 290 | 305 | 340 | 400 | 430 | 560 | 630 | 770 | 970 | 1130 | 1400 | 1470 | 1520 |
W | 160 | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 350 | 450 | 350 | 400 | 450 | 600 | 650 | 700 |