電液伺服減震器壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)減振器示功疲勞測(cè)試機(jī)球頭擺臂疲勞
產(chǎn)品介紹：
電液伺服減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)減振器示功疲勞測(cè)試機(jī)球頭擺臂疲勞
采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，適用于對(duì)汽車上擺臂焊接總成進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
汽車擺臂焊接總成疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)：
試驗(yàn)平臺(tái)尺寸：2500*1000*200mm；
zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±30kN，示值精度±1%，精度范圍2%-100.%FS；
zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±20kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：±0.5%FS；
作動(dòng)器zui大行程：±75mm（總行程150mm），示值精度±0.5%FS；
主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、靜態(tài)加載斜波；
恒壓伺服泵站：壓力21MPa，流量15L/min，功率7.5kW，過濾精度3μ；調(diào)整空間：滿足試樣安裝要求，并可上下微調(diào)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
主機(jī)為雙立柱（電鍍）框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動(dòng)器上置。
1.1橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。
1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方。
1.3橫梁升降油缸采用美國獨(dú)資公司優(yōu)瑞納斯公司產(chǎn)品，外形美觀質(zhì)量可靠。
1.4雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時(shí)提高防腐蝕能力。
1.5橫梁運(yùn)動(dòng)（升降、夾緊）驅(qū)動(dòng)模塊采用國產(chǎn)零泄露液壓元件制造，其中換向閥采用手動(dòng)轉(zhuǎn)閥方式，保證疲勞試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性，同時(shí)確保非工作狀態(tài)橫梁長期固定不動(dòng)。
1.6伺服直線作動(dòng)器采用液壓耦合技術(shù)，進(jìn)一步提供了閉環(huán)控制的精度。
1.7伺服直線作動(dòng)器上置，內(nèi)置美國Schaevitz Sensors公司LVDT位移傳感器。
1.8伺服閥采用高響應(yīng)兩級(jí)伺服閥HY-160-160(7MPa下流量90L/min）。
1.9單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與MTS公司Series 244 Linear Actuators wan全等同。
1.10伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國伺服作動(dòng)器專用高速密封元件。
1.11伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。
1.12伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
1.13伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于100Hz。
1.14設(shè)計(jì)試樣裝夾、橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕站，便于試驗(yàn)員方便操作。
1.15配置美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器。
1.16工作臺(tái)采用灰鐵鑄造，人工時(shí)效處理，上表面加工T型槽。
標(biāo)簽：電液伺服減震器壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī) 減振器示功疲勞測(cè)試機(jī)球頭擺臂疲勞
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