摩擦驅(qū)動式轉(zhuǎn)臺的驅(qū)動機構通常由電機、行星擺線針輪減速機以及由摩擦輪、壓緊輪、驅(qū)動圈組成的摩擦副構成。由于轉(zhuǎn)臺為非定軸傳動，所以我們設計了隨動機構，電動機、減速機都是采用立式集中固定在隨動機構上，摩擦輪直接固定在減速機的輸出軸上。這樣的設計可大大降低占用的空間，減少設備層。但是由于我國現(xiàn)在市場上尚無輸出軸向上的行星擺線針輪減速機，所以目前都是將油潤滑的臥式減速機改為脂潤滑后立式使用。雖然可以代用，但卻給減速機的潤滑、維修帶來大不便，同時也增大了減速機的噪音，降低了減速機的壽命。為了克服臥式減速機立式使用帶來的缺點，我們設計了臥式摩擦驅(qū)動機構。在設計中仍保留了旋轉(zhuǎn)餐廳轉(zhuǎn)臺驅(qū)動機構的主要部件，其基本結構形式，如摩擦輪、壓緊輪、驅(qū)動圈等保持不變，只將電機和減速機從原來的集中驅(qū)動機構中分離出來，安裝在一水平機座上，電機與減速機之間采用帶傳動。
K系列產(chǎn)品概述：
1、K系列螺旋錐齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高。
2、K減速機結合技術要求制造，具有很高的科技含量。
3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4、能耗低，性能*，減速機效率高達95以上
5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。
6、經(jīng)過精密加工，構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結構形式：
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入
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