CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器

前言

 CP-6-100Klb   美國AC稱重傳感器等傳感器*(廣州洋奕電子)：17050104829，周工sales1@gzyangyi.cn）,我司為廣大客戶提供**產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫存現(xiàn)貨,*!

一、 CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器型號種類

二、CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器敏感元件

采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的能把各種力學量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器叫測力傳感器。例拉力、壓力、壓強、扭拒、加速度等傳感器。

應(yīng)變式稱重測力傳感器與測力傳感器之間的關(guān)系

從理論上說，質(zhì)量表征實體的一種性質(zhì)，其測量單位是千克，而力學量是一種向量，測量單位是牛頓及其它導出量，彼此毫無關(guān)系。但由于質(zhì)量不能直接測量，質(zhì)量是利用質(zhì)量在地球重力場中的力效應(yīng)(重量)來測量的，所以從測量技術(shù)而論它們彼此是同類的。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

 由此可見，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中*的幾個主要部分。彈性體是一個有特殊形狀的結(jié)構(gòu)件。它的功能有兩個，首先是它承受稱重傳感器所受的外力，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡；其次，它要產(chǎn)生一個高品質(zhì)的應(yīng)變場（區(qū)），使粘貼在此區(qū)的電阻應(yīng)變片比較理想的完成應(yīng)變棗電信號的轉(zhuǎn)換任務(wù)。

三、CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器穩(wěn)定性有定量指標

在選擇傳感器之前，應(yīng)對其使用環(huán)境進行調(diào)查，并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當?shù)拇胧?，減小環(huán)境的影響。傳感器的穩(wěn)定性有定量指標，在超過使用期后，在使用前應(yīng)重新進行標定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。在某些要求傳感器能*使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴格，要能夠經(jīng)受住長時間的考驗。傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數(shù)（支撐點數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。 

傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的zui大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動載等因素綜合評價來確定。根據(jù)經(jīng)驗，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但有較大沖擊力的衡器，在選用傳感器時，一般要使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，才能保證傳感器的使用安全和壽命。從理論上說，質(zhì)量表征實體的一種性質(zhì)，其測量單位是千克，而力學量是一種向量，測量單位是牛頓及其它導出量，彼此毫無關(guān)系。但由于質(zhì)量不能直接測量，質(zhì)量是利用質(zhì)量在地球重力場中的力效應(yīng)(重量)來測量的，所以從測量技術(shù)而論它們彼此是同類的。

四、CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器蠕變和蠕變誤差

 要求從兩個方面檢驗傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時間無沖擊地加上額定負荷，在加荷后5~10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷(在5~10秒時間內(nèi))，卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(CR)按下式計算：

CR=θ5 - θ6 /θn×*。

五、CP-6-100Klb美國AC稱重傳感器非線性誤差和滯后誤差

這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負荷輸出為5000時，則在1噸時應(yīng)輸出為1000，2噸時應(yīng)輸出為2000，3噸時應(yīng)輸出3000，4噸時應(yīng)輸出4000。但事實上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應(yīng)的誤差，稱為非線性誤差。國標表達：在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環(huán)，通常共測3個循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗點上3次上行程實際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點直線之間的zui大差值(mv)

 滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負荷再依次卸下負荷時，對應(yīng)每一級負荷，理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù)，但事實上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標來表示。國標中是這樣來計算滯后誤差的：傳感器的滯后誤差(H)按下式計算：H=ΔθH/θn×*。

ΔθH --同一試驗點上3次行程實際輸出信號值的算術(shù)平均與3次上行程實際輸出信號值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。

六、 CP-6-100Klb  美國AC稱重傳感器負荷特性方面知識

額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計此傳感器在設(shè)計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。

允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負荷工作。一般為120%~150%;

極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。